Mivel a hőhullám miatt Európa szerte magas az ózonszint, ezért egyre több népszerű városban vezetnek be különféle környezetvédelmi  célú behajtási korlátozásokat a régebbi járművekre. 

Kitiltaná Bukarest központjából az Euro 3-as szabvány alatti a környezetszennyező autókat a főpolgármester 2020 januárjától.

December 21-én lesz a miniszterelnök és a főpolgármester között egy „hosszú egyeztetés”– jelentette be szokásos pénteki sajtótájékoztatóján, a Budapestinfón Tarlós István, hozzátéve, hogy nemcsak a BKV hosszú távú finanszírozásáról, hanem minden, Budapest előtt álló feladatról szó fog esni, például a kerékpárutakról és a kerékpárosok viselkedéséről, de a "forgalomzavaró" futóversenyekről is.

Tarlós István főpolgármester szerint húszezer P+R parkolóhely szükséges a dugódíj bevezetéséhez.

Az Európai Bizottság tagjai megerősítették: nem egyeznek bele a budapesti dugódíj törlésébe, de még a halasztásba sem - írja a Népszabadság.

Máris közel egyharmadával csökkentette az autósforgalmat a Milánóban második napja működő dugódíj, melyet két hónapos szünet után vezettek be ismét.

Ha Budapesten bevezetik a dugódíjat, és annak határa a Hungária körút és a Margit körút lesz, akkor 260-280 csomópontban mintegy ezer kamerát kellene telepíteni.

Szeptemberig nem lesz dugódíj

Ez az a kérdés, amitől sok mindenkinek kinyílhat a bicska a zsebében, igen sokan pedig örömtáncot járnának. De mielőtt bárki bármelyik érzelmi állapotba esne, érdemes körüljárni a témát.