Az ambiciózus projekt a Havila Voyages és a tengeri technológiára specializálódott HAV Group együttműködésében valósul meg, céljuk pedig nem más, mint a teljes kibocsátásmentesség, írja az euronews.com.
A kezdeményezés hátterében az áll, hogy a tengerjáró hajók jelenleg az egyik legnagyobb kibocsátással járó közlekedési formák.
Fotó: Havila Voyages Facebook oldala
Az ICCT (International Council on Clean Transportation) adatai szerint a legnagyobb és leghatékonyabb hajók is körülbelül 250 gramm szén-dioxidot bocsátanak ki utasonként és kilométerenként.
Összehasonlításképpen: egy hosszú távú repülőút 80 grammot, a vasút 41 grammot, a kompok pedig mindössze 19 grammot.
Emiatt egyre több vállalat fejleszt új technológiákat.
A Hurtigruten például egy 60 megawattos akkumulátorral működő, kibocsátásmentes hajót tervez 2030-ra, a Viking pedig az olasz Fincantieri hajógyárral közösen építi a világ első hidrogénmeghajtású tengerjáró hajóját, a Viking Librát, amely jövő év végén állhat szolgálatba.
„Jelenleg tervezési fázisban vagyunk, ősszel tesztelünk egy teljes körutat a part menti útvonalon”
– olvasható a cikkben Bent Martini, a Havila Voyages vezérigazgatójának nyilatkozata, amely a norvégiai Arendalsukában tartott konferencián hangzott el.
Fotó: Depositphotos
Az információk szerint a vállalat hajói már most képesek akkumulátorok segítségével négy órán keresztül kibocsátás nélkül közlekedni. A közelgő tesztút során a klímasemlegességet a biogáz (szerves hulladékból előállított megújuló üzemanyag) és az energiatárolás kombinációja teszi majd lehetővé.
A Havila Voyages célja, hogy 2030-ra a teljes 12 napos Bergen–Kirkenes–Bergen útvonal teljesen kibocsátásmentessé váljon, vagyis maga az utazás semmilyen károsanyag-kibocsátással ne járjon (szemben a klímasemlegességgel, amely a teljes üvegházhatásúgáz-kibocsátás kiegyenlítését vagy ellensúlyozását jelenti).
