A szervezet az európai légiközlekedés növekedése lassulása mellett, a nyári időszakban azonban továbbra is erős utasforgalomra számít, számolt be róla az AIRportal.hu.
„Az IATA adatai szerint adatai szerint az áprilisban az értékesített utaskilométerben (Revenue Passenger Kilometers – RPK) mért forgalom növekedése Európában mindössze 0,8 százalék volt, ami a második negyedévben szélesebb körű lassulást jelez.”
– fogalmaznak a cikkben.
Fotó: DepositPhotos.com
A májusi és júniusi előfoglalási adatok alapján változó utazási szokások rajzolódnak ki Európában:
az utasok egyre gyakrabban választanak közelebbi desztinációkat, ezért mérséklődik az Európán kívüli utak iránti kereslet, miközben a kontinensen belüli utazások száma enyhén emelkedik.
Rafael Schvartzman hangsúlyozta, a helyzetet folyamatosan monitorozzák, egyúttal hangsúlyozta, hogy a kereslet továbbra is kellően erős ahhoz, hogy a légiközlekedési ágazat rendkívül forgalmas nyári szezonra számítson.
Fotó: IATA
Közben több kihívásra is felhívta a figyelmet, többek között arra, hogy az Európai Unió új be- és kiléptetési rendszere (EES) jelentősen meghosszabbíthatja a határellenőrzések idejét, ami a nyári csúcsszezonban hosszabb várakozásokat és késéseket okozhat.
A szervezet szerint a tagállamoknak megfelelő személyzettel és rugalmas intézkedésekkel kell felkészülniük a rendszer bevezetésére.
Az IATA bírálta az uniós utasjogi szabályozás tervezett módosításait, valamint a légiközlekedést terhelő adókat és növekvő repülőtéri díjakat is: álláspontja szerint ezek rontják az európai légitársaságok versenyképességét.
Kritikával illette a szervezet az EU fenntarthatósági intézkedéseit is, különösen a fenntartható repülőgép-üzemanyagok (SAF) kötelező alkalmazására vonatkozó előírásokat, mint mondták, a kínálat továbbra is szűkös, az árak pedig jelentősen meghaladják a hagyományos kerozin költségét.
A szervezet hangsúlyozta, az európai légiközlekedés ellenálló maradt az elmúlt évek válságai során, azonban a magas üzemanyagárak, az adóterhek, a repülőtéri költségek és a szabályozási környezet együttesen egyre nagyobb nyomást gyakorolnak az ágazatra.
