Mint írják, tekintettel a közel-keleti finomítói kapacitás zavaraira, hónapokba telhet, mire helyreáll a repülőgépüzemanyag-ellátás, még akkor is, ha Irán újra megnyitná a Hormuzi-szorost – figyelmeztetett a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) vezetője.
Az IATA számításai szerint az üzemanyag a légi fuvarozók második legnagyobb kiadása a munkaerő után, jellemzően a működési költségek mintegy 27 százalékát teszi ki.
Fotó: DepositPhotos.com
Willie Walsh, a nemzetközi szervezet vezérigazgatója Szingapúrban beszélt arról, hogy bár a nyersolaj árának a csökkenésére számít, a finomítók zavarai miatt kissé magasak maradnak a repülőgép-üzemanyagokkal kapcsolatos költségek.
Az IATA vezetője szerint a mostani helyzet nem hasonlítható a Covid világjárványhoz, amikor gyakorlatilag leállt a légi közlekedés. A jelenlegi állapot szerinte közebb áll a 2008-2009-es globális gazdasági visszaesés, vagy a szeptember 11-i támadások utáni helyzethez. A szeptember 11-i események után az ágazat mintegy négy hónap után tért magához, míg 2008-2009-ben erre 10-12 hónapra volt szükség, jegyezte meg Willie Walsh.
A repülőgép-üzemanyag ára általában az olajárakkal párhuzamosan mozog, de az iráni konfliktus óta több mint kétszeresére nőtt, messze meghaladva a nyersolaj árának az emelkedését, olvasható a cikkben.
