A sürgősségi légialkalmassági direktíva szerint a repedések a szárnyak középső főtartóinak bizonyos elemein jelentkeztek, ami hosszabb távon veszélyeztetheti a szerkezeti épséget.
Az első csoportba sorolt öt Emirates-gépet a következő felszállás előtt ellenőrizni kell, míg további tizenegy A380-as – köztük tíz Emirates- és egy Qantas-gép – esetében legfeljebb 25 repülési cikluson belül kell elvégezni a vizsgálatokat, számolt be az AIRportal.hu.
Fotó: DepositPhotos.com
A dubaji légitársaság a világ legnagyobb A380-üzemeltetője: flottájában több mint száz szuperjumbo repül, ami az összes legyártott A380-as közel felét teszi ki – ezért nem is meglepő az érintettsége.
Az EASA előírta, hogy az Airbus részletes ellenőrzési eljárásokat biztosítson az üzemeltetőknek, akiknek hét napon belül jelenteniük kell.az eredményeket – akkor is, ha nem találnak hibát. A vizsgálatok eredményei alapján további ellenőrzések vagy javítások is szükségessé válhatnak.
A mostani intézkedés már nem az első az A380-asok szárnyszerkezetével kapcsolatos problémák esetén: az EASA 2019-ben és 2022-ben is viszgálatokat rendelt el különböző szerkezeti elemek esetleges fáradásos repedései miatt, fogalmaznak a cikkben.
