Sok utazót foglalkoztat a kérdés, hogy drágulhat-e utólag a már megvásárolt jegy, amellyel kapcsolatban Holczinger Zoltán, a platform online üzletágának a vezetője elmondta, hogy tapasztalataik szerint az egyéni repülőjegyek ára a vásárlás után nem módosul.

„Korábban láttunk arra példát, hogy egyes diszkont légitársaságok váratlan költségek esetén (pl.extra profitadó) külön díjat vezettek be, de ez nem általános gyakorlat. Jelenleg egy – Budapestről nem közlekedő – légitársaság alkalmaz úgynevezett “tisztességes árazás” modellt, amely a kerozin árváltozásától függően legfeljebb 14 eurós korrekciót jelenthet járatonként. Erről természetesen minden esetben tájékoztatják az utasokat is” 

A légitársaságok már most reagálnak a bizonytalan környezetre, elsősorban azonban nem törlések, hanem járatösszevonások és -ritkítások figyelhetők meg.

“Ahol kevés utas van egy adott járaton, azokat összevonják, de fontos tudni, hogy  a légitársaságok kötelesek alternatívát felajánlani, annak el nem fogadása esetén a teljes ár visszajár. A 261/2004/EK rendelet szabályozza a törölt járatokra vonatkozó szabályokat, ami alapján 14 napon túli járattörlés esetén a légitársaság köteles átfoglalást (azonos feltételekkel) vagy visszatérítést ajánlani. Mivel 14 napon belül a légitársaságok már kártérítésre kötelezhetőek, számukra is kulcsfontosságú a stabil működés, ezért a menetrend-optimalizálás várhatóan időben megtörténik” – tette hozzá a szakértő.

Mérsékelt áremelkedés: a forint lehet a magyar utazók mentőöve 

A kerozinhiány hazánkban közvetlenül még nem tapasztalható, azonban sok légitársaság az alacsony kihasználtságú járatait elkezdte ritkítani, amiben a kerozinfelhasználás tudatossága játszhat szerepet.

A növekvő energiaárakat a már megvásárolt jegyek esetében utólag nem lehet érvényesíteni, ezért a légitársaságok kénytelenek bizonyos mértékben árat emelni.

A hazai piacon ez már érezhető, de csak minimálisan, mivel a forint erősödése lassítja a drágulást. 

“A rövidtávú (európai) repülőjegyek áraiban várhatóan akár 10-15 százalékos emelkedéssel is járhat a kerozinárak emelkedése, illetve emiatt a légitársaságok veszteségeinek az ellensúlyozása, azonban a repülőjegyárak euró és dollár alapúak, így egy további forinterősödés ezt csökkentheti. Fontos azt is megemlíteni, hogy az olajban gazdag Öböl-menti országok légitársaságai jelenleg erősen csökentett kapacitással üzemelnek – van, aki csak járatainak 25-35 százalékával –, így a konfliktus rendeződése után várhatóan nyomott áron is, de mielőbb szeretnék biztosítani a korábbi járatkihasználtságukat. Amennyiben ez bekövetkezik, akkor az a többi versenytárs árazására is kihatással lesz, akár árverseny is kialakulhat” – mondja Holczinger Zoltán.

A magyar utazók tudatosabbak lettek

„A magyar utazók nem mondanak le az utazásról, inkább tudatosabban terveznek” – hangsúlyozta Holczinger.

A bizonytalan hírek hatására a hazai utazni vágyók viselkedése már most változni látszik:

• 10 százalékkal nőtt azok aránya, akik 30–90 nappal indulás előtt foglalnak;
• a teljes foglalási volumen nem csökkent;
• ugyanakkor az USA iránti kereslet jelentősen visszaesett az elmúlt hetekben.

Eltűnő úticélok vs. ritkuló kínálat

Rövid távon előfordulhat, hogy egyes desztinációk ideiglenesen kiesnek, vagy kevesebb járat közlekedik. Ugyanakkor a platform szerint ez nem tartós trend: 

„Közép- és hosszú távon a kínálat visszarendeződik, ahogy a korábbi válságok után is történt.”

Bár a nemzetközi hírek gyakran drámai forgatókönyveket vázolnak, a légiközlekedés rendszerszinten stabil, a szereplők erősen érdekeltek a gyors alkalmazkodásban, és a turizmusra építő régiók aktívan dolgoznak a kereslet fenntartásán.

„A pandémia után is gyorsan helyreállt az utazási piac, és most is hasonló dinamika várható. Rövid távon lehet bizonytalanság, de az utazási kedv nem tűnik el”

– fogalmazott a szakértő.