Bár a két állomás légvonalban kevesebb mint 500 méterre található egymástól, az utasoknak jelenleg mintegy 15 percet vesz igénybe a gyalogosan eljutni a zsúfolt utcákon egyikről a másikra. A két pályaudvaron ráadásul naponta összesen mintegy 800 ezer utas fordul meg, és körülbelül 30 ezren közlekednek a két állomás között.
Az új alagút megnyitásával azonban az átszállási idő 5–7 percre csökkenhet.
Az összeköttetés ötlete először az 1990-es években merült fel, de akkor még félretették a tervet, majd 2015-ben került ismét napirendre, de végül csak 2023-ban kezdődött el az építkezés.
Fotó: Wikimedia Commons
A mintegy 68 millió eurós beruházás keretében egy 50 méter hosszú, a felszín alatt körülbelül öt méter mélyen futó alagút épül.
Az új összeköttetés várhatóan 2027 márciusában nyílik meg az utazóközönség előtt., és az időzítés egyáltalán nem véletlen: ekkor indul el ugyanis a CDG Express is, az a közvetlen vasúti kapcsolat, amely Párizs belvárosát köti majd össze a Charles de Gaulle repülőtérrel, derült ki a Le Parisienne cikkéből.
