A tanulmány tervezett befejezési határideje: 2007. december elseje, bár a projekt nemzetközi jellegére tekintettel lehetséges némi csúszás. Jelenleg mintegy hét kilométeres romániai, illetve egy hétszáz méteres magyarországi szakaszon teljesen hiányzik a vasúti sín a projekt tárgyát képező nyomvonalon. A vasútvonal újraindításának tervezett költsége nagyban függ a választott műszaki-gazdasági megoldástól, a kiegészítő jellegű infrastrukturális fejlesztésektől. A kezdeti durva becslés a komplex felújítást 13 milliárd forintra becsülte. A beruházás költségoldalával szembeállítható várható társadalmi-gazdasági hozadék meghatározása szintén a tanulmány része lesz. A fejlesztés megvalósulásának számos kockázata, buktatója van. Legfontosabb ezek közt a projekt finanszírozása. A térségi szereplők anyagi erőforrásait a tervezett projekt költségigénye meghaladja, így a projekt megvalósításának feltétele a külső források bevonása, amelynek lehetőségeit a jelen tanulmány vizsgálja meg. A tanulmány elkészültét követően (ha az abban szereplő költség-haszon elemzés és „forrástérkép” ad esélyt a projekt finanszírozásának) előkészítenek egy pályázati projektet az Európai Területi Együttműködés keretei közt a teljes szakasz építési engedélyes tervdokumentációjának az elkészítésére. Ennek megvalósulása legkorábban 2008 vége felé várható. Az építési tervdokumentációk birtokában lehet a kiviteli tervezést, illetve magát a kivitelezést komolyan előkészíteni. A projekt élvezi a szomszédos romániai település, Pécska támogatását, szerepel a két megye közös projektlistáján is. Természetesen egy ekkora volumenű beruházás Romániában is csak uniós támogatással valósítható meg – emelte ki végezetül Makai Attila.