A testület környezetvédelmi bizottsága által múlt héten elfogadott jelentés így jelentős mértékben módosította az Európai Bizottság eredeti javaslatát. A brüsszeli testület ugyanis csak 2011-től terjesztené ki a légitársaságokra a szén-dioxid-kibocsátási kvótarendszert, és ekkortól is csak az unión belüli járatokra, majd 2012-től vonná be a nemzetközi járatokat. A Peter Liese német néppárti képviselő által kidolgozott EP-jelentés szerint az EU-n belüli, illetve a nemzetközi járatok különböző módon való kezelése torzítaná a versenyt a légicégek között. A nagy szennyező iparágakra már kiterjesztett, a globális felmelegedésért felelősnek tartott klímagázok csökkentését célzó emissziókereskedelmi rendszer értelmében a légitársaságok meghatározott nagyságú kibocsátási kvótát kapnának, amelynek a túllépése esetén további kibocsátási engedélyeket kellene vásárolniuk a kevésbé szennyezőktől. Az Európai Bizottság azt javasolta, hogy a 2004–2006. közötti átlagos emissziós szint 100 százalékát kapják meg kibocsátási engedélyként a légicégek, az Európai Parlament képviselői azonban a referenciaszint 75 százalékában maximálnák a kvótát. A környezetvédelmi bizottságban elfogadott javaslatról várhatóan novemberben szavaz az Európai Parlament plenáris ülése, amelynek a tagállamok melletti együttdöntési joga van a kérdésben.