1. Juliana hercegnő nemzetközi repülőtér – Saint Martin
Fotó: Pinterest
A repülők alig 25 méterrel a tengerpart felett repülnek, ezért a helyi önkormányzat arra figyelmezteti a turistákat, hogy tartsanak biztonságos távolságot fel- és leszálláskor a gép nyomvonala alatt. Ha túl közel vannak hozzá, a tengerbe sodorhatják vagy beszippanthatják a turbinák. Működése során ez a repülőtér négy, pusztító következményekkel járó baleset színhelye volt.
2. Courchevel repülőtér – Franciaország
A Francia Alpok kellős közepén található repülőtéren landoló gépek a Courchevel síparadicsomba repítenek. A 2000 méter tengerszint feletti magasságban található kifutópályája mindössze 537 méter hosszú, és rövidsége megakadályozza, hogy a pilóták az utolsó pillanatban váratlan manővereket hajtsanak végre. Ezenkívül a Courchevel repülőtér nincs kivilágítva, ami rendkívül megnehezíti a leszállást ködös, esős vagy havas napokon. Mintha ez még nem lenne elég, hófödte hegyek közé épült, ami szintén problémát jelent a repülőknek a megközelítés és a leszállás során.
3. Malé nemzetközi repülőtér – Maldív-szigetek
Fotó: Pinterest
A Maldív-szigetek repülőtere Hulhulé szigetén található. Legfőbb problémája a kifutó mérete, amely a kis sziget teljes hossza. Bármilyen téves számítás könnyen a tengerbe viheti a gépet. Egy másik szokatlan jellemzője ennek a forgalmas repülőtérnek, hogy az utasoknak innen általában hajóval kell eljutniuk végső úticéljukhoz.
4. Kai Tak repülőtér – Hong Kong
A Kai Tak repülőtéren való leszállás még a tapasztalt pilóták számára is kihívást jelent. A repülőteret magas épületek veszik körül, és a repülők olyan közel haladnak el mellettük, hogy az utasok úgy érzik, bepillanthatnak az irodákba. Ezt a nehézséget fokozza, hogy a kifutópálya a tengerre épült, túl rövid és túl keskeny. Érthető, miért nevezik az utasok ezt a repülőteret „Kai Tak Heart Attack”-nek (a heart attack magyarul szívrohamot jelent – a szerk.). Nem kevesebb, mint tizenöt baleset helyszíne volt, mielőtt 1998-ban végleg bezárták.
5. Cristiano Ronaldo repülőtér – Madeira, Portugália
Fotó: Pinterest
Vannak, akik a Cristiano Ronaldo repülőteret mérnöki csodaként írják le. Mások számára maga a rémálom. Madeira szigete olyan kicsi, hogy a repülőtér kifutópályáját a tenger fölé kellett megépíteni. A szigeten fújó erős szél, valamint a leszállópálya bonyolulttá teszi a manővereket a pilóták számára. A Madeira szigetén le- és felszálló repülőgépek személyzetének speciális képzésen kell részt vennie.
6. Gustave III repülőtér – Saint-Barthélemy
Csak reggel 8-18 óra között üzemel. Ráadásul csak kisrepülőgépek használhatják, legfeljebb 20 utassal, mivel elhelyezkedése veszélyessé tenné a nagyobb repülőgépek fel- és leszállását. A mindössze 650 méter hosszú pálya a tengerpart és egy hegy között helyezkedik el, ezért a pilótáknak rendkívül óvatosaknak kell lenniük a manőverezés során. A tengerparti turistákat táblákon arra figyelmeztetik, hogy a pálya tövében ne napozgassanak.
7. Tenzing-Hillary repülőtér – Nepál
Ez a kis repülőtér viszonylag híres, mert az Everest megmászására induló hegymászók alaptáborának közelében található. Gyakran nagy a köd, a szél és a rossz látási viszonyok miatt sokszor késnek a gépek, vagy akár be is zárják a repülőteret egy napra. A repülőtér egyik fő kockázata, hogy hegyek veszik körül, és olyan magas a tengerszint feletti magassága, hogy a repülőgépek hajtóművei néha nehezen jutnak megfelelő oxigénhez a felszálláskor.
8. Barra nemzetközi repülőtér – Skócia
Fotó: Pinterest
A sziget északi részén található repülőtér az egyetlen a világon, ahol a tengerparton zajlanak a le- és felszállások, így minden az árapálytól függ. Mivel a felszállópályaként szolgáló strand nyilvános, mielőtt odamenne, ellenőrizze, hogy a repülőtér nyitva van-e. Ezenkívül a repülőtér strandját gyakran fókák látogatják, és a repülőtér személyzetének sok esetben a tengerig kell kísérnie ezeket a tengeri emlősöket a balesetek elkerülése érdekében.
9. Congonhas repülőtér – São Paulo, Brazília
A fő probléma az, hogy mivel São Paulo központjának lakónegyedében található, épületek veszik körül. Ezért a pilótáknak különösen óvatosaknak kell lenniük a manőverek során. Mintha ez még nem lenne elég, a környék vízelvezető rendszereinek elégtelensége miatt az egyik legcsúszósabb pályának tartják. Sajnos ezen a repülőtéren több baleset is történt. Az egyik 2007-ben, ami arra késztette a hatóságokat, hogy a további tragédiák elkerülése érdekében kibővítsék a kifutópályát.
10. El Caraño repülőtér – Kolumbia
Az időjárási viszonyok miatt a fel- és leszállási területek gyakran nedvesek. Ettől nem csak csúszósabbak, hanem zajosabbak is leszálláskor. 2009 óta azonban sok munka történt a repülőtér biztonságosabbá és vonzóbbá tételén.
A cikk további részét, amelyben még 20 veszélyes repülőteret felsorolnak a világ különböző pontjairól Klasszis Média-beli együttműködő partnerünk, a Privátbankár oldalán olvashatja el.
