2025-ben 13 végállomáson és fontos csomópontban újultak meg a megállóazonosító-táblák, amelyek nemcsak vizuálisan vonzóbbak, de az utasok igényeit is jobban kiszolgálják és segítik a tájékozódást. Az elmúlt évben Cinkota H, a Nagyvárad tér M, a Gyöngyösi utca M, a Gubacsi út / Határ út, a Szent Gellért tér – Műegyetem M, a Corvin-negyed M, az Oktogon M, a Szarvas csárda tér, Zugló vasútállomás, Káposztásmegyer, Szilas-patak és Káposztásmegyer, Mogyoródi-patak, a BAH-csomópont és a Nagy Lajos király útja / Czobor utca csomópontban vált modernebbé az utastájékoztatás.
A felújítás mellett a karbantartás sem maradhat el.
A rendszer működésének kulcsa nemcsak az, hogy az új helyszíneken megjelenjenek a korszerűbb tájékoztató felületek, hanem az is, hogy a már kihelyezett táblák naprakészek, jól láthatók és esztétikusak legyenek. 2025-ben 15 korábbi helyszínen ellenőrizték a megállóazonosító-táblákat, és ahol kellett, cserélték, frissítették őket. Kőbánya-Kispest M, Hűvösvölgy, Óbuda, Bogdáni út, Kőbánya alsó vasútállomás, a Deák Ferenc tér M, a Móricz Zsigmond körtér M, a Puskás Ferenc Stadion M, a Hősök tere M, a Mexikói út M, a Nyugati pályaudvar M, Kelenföld vasútállomás M, a Bosnyák tér, Budatétény vasútállomás, Rákoskeresztúr városközpont és az Astoria M csomópontokban történt ütemezett karbantartás.
Fotó: BKK - Budapesti Közlekedési Központ
Az elmúlt évben összesen 330 megállóoszlopon 850 táblát helyezett ki vagy cserélt le a BKK, ezáltal nemcsak a hálózat növekedése, hanem folyamatos karbantartása is biztosított – a budapesti közlekedők így nem találkoznak félrevezető, elavult jelzésekkel.
Négy év mérlege és fokozatos bővítés 2027-ig
A 2022–25 közötti időszakra visszatekintve a megállóazonosító-táblák korszerűsítési projektje már most is jól érezhetően átalakította a fő közlekedési csomópontok arculatát: 55 helyszínen – végállomáson és nagy csomópontban – vannak jelen, 770 megállóoszlopon összesen 1980 tábla segíti a mindennapi közlekedést. Minden új és felújított tábla egy apró, de fontos lépés az átláthatóbb, könnyebben használható városi közlekedési rendszer felé.
A tervek szerint a továbbiakban is következetes, kiszámítható ütemben folytatódik a fejlesztés:
várhatóan havonta egy új helyszín csatlakozik a rendszerhez, és havonta legalább egy korábbi helyszínt is ellenőriznek, szükség esetén felújítanak a BKK munkatársai.
A társaság célja, hogy 2027 végére az összes, előzetesen tervezett, mintegy 80 végállomás és csomópont megállóazonosító-táblákkal kiegészített oszlopokkal rendelkezzen. Ez azt jelenti, hogy néhány éven belül minden fontos átszállási ponton ugyanazt a logikus, könnyen átlátható rendszert találják majd az utasok – akár naponta, akár csak ritkán használják a fővárosi közösségi közlekedést.
