A Magyarországhoz hasonló területű államok közül Ausztriában, Szlovéniában, de még Szlovákiában is nagyságrendekkel nagyobb a tartományi és a regionális repterek szerepe. Például Ausztriában minden tartományi székhely rendelkezik nemzetközi repülőtérrel, ami urbanisztikai és regionális fejlesztési kérdés. Míg a „sógoroknál" 30 százalékos az arány, addig nálunk az ország légi forgalmának mindössze 1 százaléka a helyi légikikötőké. E másodlagos repterek hálózata alapján a múlt század 60-as éveiben hazánk is a többi európai ország színvonalán állt. Ám a 70-es évektől itt visszafejlesztések, tőlünk nyugatabbra jelentős beruházások történtek. Számos adat mutatja: szoros az összefüggés a regionális repterek forgalma és a térség fejlettsége között, írja a lap. A Malév csődje utáni új helyzetben újra kellene gondolni a vidéki repterek hálózatát, véli a szakember.