Mint a vezérigazgató fogalmazott, köztudott, hogy a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéret üzemeltető cégnek vannak kapacitásbeli korlátai. Hogy ez ne okozzon gondot,
meggyőzték a légitársaságokat, hogy olyan időszakokba időzítsék a légijáratokat, amikor van szabad kapacitás, vagyis elsősorban a csúcsidőszakokon kívül idősávokba.
A vezérigazgató a járatbővítésekről szólva kitért arra, hogy nemrég indította el új járatát az American Airlines Philadelphiába, az Air Canada pedig Torontóba.
Kiemelte:
tavaly 154 célállomás 45 légitársasággal állt az utasok rendelkezésére, idén már 166 célállomás érhető el Budapestről 49 légitársasággal.
Fotó: Budapest Airport
A cargo üzletágban 426 ezer tonna légiárut kezeltek tavaly, az éves növekedési tendencia hasonló volt, mint az utasforgalomban. A Budapest Airport ezzel mára megelőzte a cargo területen Bécset és Münchent. Ebben az üzletágban idén 15 százalékos növekedést várnak.
Egyúttal megkezdték a reptér felkészítését a jövőre, ez a Terminal+ projekt elindítását jelenti.
A fejlesztési program a következő 10 évben összesen 1 milliárd euróból valósul meg, és magába foglalja több más mellett egy új, 35 ezer négyzetméter alapterületű fő terminálépület kialakítását, és egy új, 15 ezer négyzetméteres utasmóló építését.
Erbs Laurence, Budapest Airport forgalmi vezérigazgató-helyettese arról beszélt, hogy – együttműködve a légiforgalmi irányítással – csökkentették a késések számát. Az utasbiztonsági ellenőrzéseknél pedig kapacitásbővítéssel még a sűrűbb időszakokban is tíz perces időhatár alatt maradt az átvizsgálási idő.
Arra a kérdésre, hogy elképzelhető-e hasonló forgalomnövekedés idén is, mint tavaly, a vezérigazgató elmondta: eddig 3 százalékos bővülést tapasztaltak, a közel-keleti konfliktusnak jelentős a negatív hatása.
Hogy pontosan mi fog történni, azt még nem lehet megmondani, tette hozzá.
A kerozinnal kapcsolatos kérdésekre reagálva Francois Berisot közölte, a Budapest Airportnál nincs üzemanyaghiány, a kihívásokat a beszállítóknak kell megoldaniuk.
A pénteki háttérbeszélgetés további részleteit ITT találja.
