Scott O’Leary, az Air Canada hűségprogramokért és termékfejlesztésért felelős alelnöke szerint a döntés hátterében az utasok számára nyújtott fedélzeti kényelmi szolgáltatások állnak.
„Az étel és ital aránytalanul nagy hatással van az utaselégedettségre”
– olvasható az euronews.com cikkében. Az alkoholos italok díjának eltörlése több értéket jelent az utasok számára, mint a poggyászdíjak csökkentése – és talán a légitársaság számára is.
A lépés célja, hogy az utasok úgy érezük, jobban gondoskodnak róluk, még és ha nem is válnak hűségesebbekké, egy olyan időszakban élünk, amikor a fedélzeti szolgáltatás szintje fontos megkülönböztető tényezővé vált a légitársaságok között, írják.
Fotó: Depositphotos
Ennek érdekében a reggeli járatokon a kanadai MadeGood márka zabos szeleteit kínálják, míg a torontói Billy Bishop repülőtérről délelőtt induló gépeken a helyi Greenhouse cég gyömbéres wellness shotjai lesznek elérhetők. A Heineken 0.0 bevezetésével pedig az Air Canada lesz az egyetlen észak-amerikai légitársaság, amely alkoholmentes sört is kínál a repülési magasságban.
Ugyanakkor nem mindenki emeli poharát az újdonságra,
mert annak ellenére, hogy az alkohol egyes utasok számára megnyugvást vagy ellazulást jelenthet, egyre gyakrabban válik konfliktusok és rendbontások forrásává a légi közlekedésben.
A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) 2017-ben növekedést tapasztalt a rendbontó utasok számában: ekkor világszerte minden 1 053. járaton történt egy incidens. 2023-ra ez az arány minden 480. járatra nőtt. Az esetek több mint negyedében játszott szerepet az alkohol – gyakran már a beszállás előtti fogyasztás formájában.
Több közelmúltbeli esemény is mutatja, hogy bizony kihívást jelent az alkoholkezelés a légitársaságok számára: szeptember végén egy London Lutonból Alicante felé tartó járatot kellett elterelni, miután egy ittas utascsoport vált erőszakossá, néhány héttel korábban pedig egy Malagából induló easyJet-járatot kellett törölni, mert ittas utasok zavarták meg a beszállási folyamatot.
