Bár az év első felében 2,8 százalékkal, 99,4 millióra nőtt a németországi légiutas-forgalom, még mindig 15,8 százalékkal elmarad a 2019-es, járvány előtti szinttől – közölte a német légi közlekedési szövetség (BDL).
Fotó: Pixabay
Európai összehasonlításban a németországi légiutas-forgalom lemaradásban van – nyilatkozta Jens Bischof, a BDL elnöke és az Eurowings vezérigazgatója, aki a tartós visszaesés okaként elsősorban a magas állami adókat és díjakat látja:
„A következményeket szinte minden német repülőtéren láthatjuk: a légitársaságok kivonják repülőgépeiket, és azokat más európai országokban, versenyképesebb költségekkel üzemeltetik”
– mondta.
A szövetség számításai szerint a Németországból közvetlen járatokat üzemeltető légitársaságok, mint a Ryanair vagy az Easyjet, 2019 óta szinte minden harmadik, korábban Németországban állomásozó repülőgépet külföldre költöztettek.
A 190 repülőgépből 130 maradt.
Ezzel nemcsak a nemzetközi összeköttetés veszik el, hanem több milliárd eurós hiány is keletkezik a gazdaságban. Minden középtávú repülőgép körülbelül 170 munkahelyet biztosít és körülbelül 70 millió euróval járul hozzá a bruttó hazai termékhez – derült ki az írásból.
A cikk folytatása laptársunk, a Privátbankár oldalán olvasható.
