Az első lépésben megszűnt az a visszatérő probléma, hogy a rendszer szerverterme rendszeresen beázott, ami gyakori kijelzőhibákhoz vezetett.

A második ütemben teljes körűen megújultak a kocsiállások kijelzői: a MÁV lecserélte a sérült alkatrészeket, a LED-modulokat és az üvegfelületeket, emellett új LCD összesítő kijelzőket telepített az aluljáróban és a mozgólépcsők környezetében. Az utasok már most egy modernebb, jobban olvasható rendszert használhatnak – közölte a miniszter.

Vitézy Dávid hozzátette, hogy jelenleg az utolsó, harmadik ütem zajlik: a korábban üzemen kívül került nagy, összesítő LED-fal korszerűsítése. 

„Célunk, hogy az új rendszer a folyamatosan változó forgalmi helyzeteket is megbízhatóan, valós időben tudja megjeleníteni”

- áll a posztban. A miniszter kitért arra is, hogy a Népliget „csak az első lépések egyike”.

A MÁV-csoport mintegy 150 autóbusz-állomást üzemeltet, és a felmérések szerint ezek jelentős részén vagy nincs megfelelő dinamikus utastájékoztatás, vagy a meglévő rendszerek már nem működnek megfelelően. Ezért országos programot indítottak: Szekszárdon új ePapír kijelzőket helyeztek ki, és a cél az, hogy 2029 végére minden autóbusz-állomáson korszerű, valós idejű kijelzők és hangos utastájékoztatás segítse az utasokat – hangsúlyozta.

A közösségi közlekedés fejlesztése nem csak az új járművekről, a pályafelújításokról vagy a nagy infrastrukturális beruházásokról szól.

Az utasok kényelme szempontjából legalább ilyen fontos, hogy végre az utastájékoztatás is szintet tudjon lépni, akár az online térben, akár a pályaudvarokon. Ma ugyanis gyakori probléma, hogy a meglévő rendszerek nem működnek, vagy ha igen, akkor nem képesek elegendő és naprakész információt közölni az utasokkal – mutatott rá a miniszter.