Dr. Reinhard Loske Bréma környezetvédelem-, épités-, közlekedés- és az európai ügyekért felelős szenátora szerint a sebességkorlátozással kevesebb nitrogénmonoxid, finompor és más levegőt károsító anyag kerül kibocsátásra. Véleménye szerint a közlekedésre is pozitív hatással lesz a döntés: az A 27-es autópályán például a korábbi 120 km-es sebességkorlátozás feloldását követően a sebesség okozta balesetek száma jelentősen megemelkedett. Valamennyi szakaszon, ahol sebességkorlátozás van érvényben, a személyi sérülésekkel is járó súlyos balesetek száma lényegesen csekélyebb. Éppen ezért a sebességkorlátozás nem csak a környezet- és klimavédelmet támogatja, hanem személyvédelmet is jelent, nyilatkozta a szakember, aki el szeretné érni, hogy Németország valamennyi autópályáján bevezetésre kerülhessen az általános sebességkorlátozás.