A SIA Group június 30-án zárult első negyedévben 5714 millió dolláros bevételt ért el, ami rekordnak számít, és 924 millió dollárral, vagyis 19,3 százalékkal haladja meg az egy évvel korábbi értéket. A növekedést elsősorban a továbbra is erős légi utazási kereslet támogatta: a csoporthoz tartozó Singapore Airlines és Scoot összesen 10,9 millió utast szállított, ami 6,3 százalékos bővülés éves összevetésben.

Az utasforgalomból származó bevétel 18,6 százalékkal, 4582 millió dollárra emelkedett, miközben a légitársaságok a kapacitás fokozatos bővítésével reagáltak a nemzetközi utazások iránti erős keresletre.

Az üzemanyagárak jelentősen befolyásolták az eredményt

A rekordbevétel azonban nem tudta ellensúlyozni a költségek gyors emelkedését.

A csoport kiadásai 27,9 százalékkal, 5609 millió dollárra nőttek, ezen belül a legnagyobb hatást az üzemanyagköltségek emelkedése jelentette.

A nettó üzemanyagköltség egy év alatt 78,5 százalékkal, 2253 millió dollárra nőtt, részben a közel-keleti konfliktus miatt megugró energiaárak következtében. A társaság közlése szerint az üzemanyagköltség több mint kétszeresére emelkedett az előző év azonos időszakához képest.

Az üzemanyagon kívüli kiadások 7,4 százalékkal emelkedtek, amit elsősorban a kapacitásbővítés, valamint az inflációs hatások okoztak.

Mindezek eredményeként a SIA Group 76 millió dolláros nettó veszteséget könyvelt el az első negyedévben, ami 262 millió dolláros romlást jelent az előző évhez képest. Az eredményt az üzemi nyereség csökkenése és az Air India veszteségeinek nagyobb arányú megjelenése is kedvezőtlenül befolyásolta.

Bővülő flotta és európai terjeszkedés

A csoport közben tovább fejleszti flottáját és hálózatát.

Az első negyedévben egy Airbus A320neo és három Boeing 737-8 típusú repülőgépet vett át, így június 30-án a működő flotta már 220 utas- és teherszállító repülőgépből állt. A flotta átlagéletkora 7 év és 11 hónap.

A hálózatfejlesztés több régiót is érint. A Scoot új járatokat indított Indonéziában Belitungba és Pontianakba, míg a Singapore Airlines napi járatokat vezetett be a kínai Hangcsouba.

A csoport 2026 nyarán és télen több európai útvonalon is kapacitást növel. London térségében a Gatwick-járatok száma ideiglenesen napi kétszerire emelkedett, így az SIA összesen napi hat alkalommal repül az Egyesült Királyság fővárosába Heathrow és Gatwick repülőterekről. A manchesteri járatok száma heti ötről napi rendszerességűre nőtt, míg Amszterdam felé is sűrítést hajtott végre a légitársaság.

Új európai célállomásként 2026 októberétől Madrid is bekerül a hálózatba Barcelona érintésével, ezzel a SIA európai célállomásainak száma 15-re emelkedik.

Ausztráliában további bővítés várható: Adelaide felé több járat közlekedik majd, novembertől pedig a légitársaság napi járatokat indít az új Western Sydney International Airport repülőtérre. Ezzel Sydney teljes kiszolgálása napi öt járatra nő.

Stratégiai partnerségek az Air Indiától Kínáig

A SIA Group továbbra is stratégiai jelentőségű befektetésként tekint az Air Indiában meglévő 25,1 százalékos részesedésére. A Singapore Airlines és a Tata Sons közös célja az indiai légitársaság hosszú távú átalakítása, amelyben kiemelt szerepet kap a flotta modernizációja, a fedélzeti és földi szolgáltatások fejlesztése, valamint a működési hatékonyság javítása.

A két vállalat a kereskedelmi együttműködés elmélyítéséről is megállapodott: a tervek között szerepel a közös üzemeltetésű járatok bővítése, a hálózati kapcsolatok fejlesztése és a hűségprogramok összehangolása.

A SIA emellett a Malaysia Airlines-szal is tovább erősíti partnerségét, míg az Air China-val egy új kereskedelmi közös vállalati együttműködés lehetőségéről írt alá megállapodást. A tervezett együttműködés a hatósági jóváhagyások után közös járatokat, összehangolt menetrendeket és közös értékesítési megoldásokat hozhat.

Új prémium szolgáltatások és fedélzeti fejlesztések

A Singapore Airlines továbbra is jelentős összegeket fordít az utasélmény fejlesztésére. A Changi repülőtér 2-es terminálján új első osztályú SilverKris váró nyílt, miközben több nemzetközi lounge korszerűsítése is zajlik.

A légitársaság 2026 folyamán vezeti be megújított fedélzeti szolgáltatásait és új generációs kabintermékeit, amelyek között fejlesztett fedélzeti szórakoztatási rendszer, új étkezési koncepció és korszerűbb kényelmi csomagok szerepelnek. 2027-től a SIA fokozatosan bevezeti a Starlink műholdas internetkapcsolatot is.

Erős kereslet, bizonytalan környezet

A SIA Group szerint a légi utazás iránti kereslet továbbra is erős, ugyanakkor a geopolitikai kockázatok – különösen a közel-keleti konfliktus – továbbra is jelentős bizonytalanságot jelentenek.

A társaság arra számít, hogy az üzemanyagárak tartósan magas szintje továbbra is komoly költségnyomást jelent majd.

Bár a jegyárak és a cargo-díjak módosításával igyekeznek mérsékelni a hatásokat, ezek jelenleg nem képesek teljes egészében ellensúlyozni az energiaárak emelkedését.

A SIA Group ugyanakkor hosszú távon optimista: a vállalat szerint a diverzifikált globális hálózat, az erős pénzügyi helyzet, a digitális fejlesztések és a prémium szolgáltatási stratégia továbbra is versenyelőnyt biztosítanak a nemzetközi légiközlekedési piacon.