Az 50 milliárd forintos projekt célja, hogy olyan minőségi szolgáltatásokat biztosítson a vasúttársaság (jó minőségű pályák, virágos állomások, modern utasinformáció és jegyértékesítés, pontosság, stb.) hogy a vendég ezen a vonalon utazva ne tudja, hogy még Magyarországon, vagy már Ausztriában van-e. A beruházással a teljes vonalon 35 perccel csökkenne a menetidő is. 3 éven belül pedig azt szeretnék elérni, hogy Burgenlandból átautózzanak az osztrákok Magyarországra, és itt, a modernizált vonal valamely állomásán szálljanak fel a Bécsbe tartó vonatra. A GYSEV 85 százalékos támogatási intenzitást remél az EU-tól, az önrészt a magyar és osztrák állam, és a határtelepülés önkormányzata biztosítja. A 2010-2011-es menetrendben a tervek szerint már a modernizált nyomvonalon járhatnának a vonatok. A gördülő állományt is korszerűsítik: új motorvonatokat szereznének be. A GYSEV számára stratégiai jelentőségű a beruházás, mivel az Európán átívelő új vasúti tengely, az 5-ös korridor is erre haladna, amelyben a határt átlépő vasúti forgalom kulcs szerephez juthat. Például szó van arról, hogy a térség kamionforgalmát a szóbanforgó szakaszon a vasútra terelik át.