Egyre több európai utazó választja a kompokat, az ADAC adatai szerint a múlt évben csupán a Németországban 8,5 millióan foglaltak le utat a 700 európai kompjárat valamelyikére. Az utóbbi években egyre inkább fókuszba kerültek a biztonsági szempontok, ugyanis például 2000 szeptemberében a görögországi Paros kikötőjétől 3 kilométerre elsüllyedő Express Samina 80 emberéletet követelt. Az ADAC tíz éve teszteli a hajóparkot, és évente 20-30 személyszállító hajót vesz nagyító alá. A klub jelenlegi tesztjében öt szolgáltató kapott kiváló, 13 jó minősítést. Az ADAC alelnöke, Max Stich elmondta, a borzalmas lélekvesztők ideje már lejárt, és Jens-Peter Hoffmann, egykori kapitány is ezt az álláspontot támasztotta alá. Míg a 90-es évek végén a hajók egyharmada nem ment át a teszten, ez a tendencia mára javul. A harminc ellenőrzött hajó közül csak a Nápoly és a szicíliai Milazzo között közlekedő 17 éves Sansovino kapott hiányos minősítést, technikai állapotát (mentőmellény, vészkijárat hiányossága, átrozsdált fedélzeti korlát stb.) és a legénység felkészültségét aggasztónak minősítették. Az Ancona és Patras között közlekedő Anek Lines minden kategóriában a legjobb minősítést nyerte el (technikai minősítés, felelősségtudatos legénység). A felmérésből az is kiderült, hogy a Keleti-és Északi tengeren közlekedő kompok biztonságosabbak a Földközi-tengerieknél. Ennek egyik oka lehet, hogy az északi országokban már kiselejtezett hajókat a déli piacokon adják el. (der Spiegel)