A taxishelyzet megoldása előtt sort kerítettek az üzemeltetési költségek lefaragására is, a légitársaságoknak április elsejétől kevesebbet kell fizetniük a repülőtér használatáért - január elsejétől visszamenőleg. Woodruff szerint a csökkentés jó lépés, mert a régió legdrágább létesítménye volt eddig Ferihegy, és a mérséklés hírére már Prága is faragott az árból. A légitársaságok rendkívüli módon figyelnek a költségeikre, ha kedvezőbb ajánlatot adunk, itt fognak leszállni – tette hozzá. A vezérigazgató a fejlesztésekről is szólt: „Teljesen összenyitjuk a kettes terminál A és B épületét, közös indulási csarnokot építünk, és a tranzitterületet is jelentősen bővítjük. Több lesz az üzlet, az étterem, és a várakozó utasok is nagyobb helyet kapnak majd. Az irányítótorony elé új mólót tervezünk, amelyet aluljáró köt össze a meglévő utasforgalmi épülettel. Növeljük az utashidak és a repülőgép-állóhelyek számát is. Mindez várhatóan 2008 nyarának végére készülhet el. Az Ecserhez közelebb eső kifutópálya déli oldalán, a 2A utasforgalmi épület mellett pedig új légiárukezelő-központot alakítunk ki; az első ütemet már 2007 elejére szeretnénk befejezni. A beruházást korábban a repülőtér területén kívül akarták megvalósítani, de mi egész biztosan kerítésen belül maradunk, hiszen rengeteg helyünk van itt.” (Világgazdaság)