Amennyiben nem áll helyre a forgalom a Hormuzi-szoroson, akár három héten belül rendszerszintű hiány alakulhat ki repülőgép-üzemanyagból Európában – idézi ciikkében az Európai Repülőterek Nemzetközi Tanácsát (ACI Europe) az AIRportal.
Az iparági szervezet figyelmeztetése szerint az európai Jet-A1 kerozinimport körülbelül fele a Perzsa-öböl térségéből érkezik, vagy a Hormuzi-szoroson halad át.
A hiány különösen a regionális repülőtereket és az azokra támaszkodó térségeket érintheti súlyosan
– emelte ki az ACI Europe vezérigazgatója, Olivier Jankovec a traveltomorrow.com cikkében.
Fotó: DepositPhotos.com
A kisebb repülőterek jellemzően csak körülbelül egyhavi üzemanyagkészlettel rendelkeznek, így ha a légitársaságok nem tudnak ott tankolni, a tartalékok csökkenésével várhatóan háttérbe szorítják ezeket a célpontokat.
Elemzők szerint még tűzszünet esetén is több mint három hétbe telhet a szállítások normalizálása.
Ennek oka nemcsak az Arab-öbölből vezető út hossza, hanem az is, hogy az üres hajóknak először vissza kell térniük a válság sújtotta térségbe, amit a biztosítók valószínűleg nem támogatnak, amíg a tűzszünet törékenynek tűnik.
ACI Europe: összehangolt fellépésre van szükség
A szervezet sürgeti az összehangolt fellépést: az EU-nak erősítenie kellene a repülőgép-üzemanyag rendelkezésre állásának monitorozását, enyhítenie kellene az ellátásra vonatkozó szabályozást, valamint közös beszerzéseket kellene indítania, hogy az utazás ne kizárólag a légitársaságok fedezeti stratégiáitól függjön, számoltak be.
A légiközlekedés Európa GDP-jének mintegy körülbelül 5 százalékát adja ( 851 milliárd eurót) és nagyjából 14 millió munkahelyet az EU-ban.
