A régió legnagyobb légiközlekedési csomópontjai közül több is érintett a közel-keleti háborús helyzetben, és az utóbbi napokban több nemzetközi beszámoló és elemzés is foglalkozott azzal, mennyibe kerül a turisták és külföldiek hazaszállítása a térségből. Az árak rendkívül széles skálán mozognak: a részben fizetős állami repatriációs járatoktól egészen a több százezer dollárba kerülő magánrepülős charterekig.

Hazahozó repülőjegy árak: határ a csillagos ég

A turisták számára indított állami szervezésű repatriációs járatok esetében a legtöbb európai ország nem ingyen, hanem részben fizetős helyeket kínál, amelyre a jegyek ára utasonként általában 500–2300 euró között mozog.

Az ír kormány által szervezett charter járaton például nagyjából 800 euróba kerül egy jegy, amely igencsak nagy felháborodást váltott ki, derült ki az Irish Independent egyik friss cikkéből.

Ezek a járatok egyébként gyakran nem is közvetlenül a konfliktuszónából indulnak, hanem Ománból (Maszkat) vagy Szaúd-Arábiából, ami azt jelenti, hogy előbb oda el is kell jutni. 

Ahhoz azonban, hogy az utazók eljussanak a még működő repülőterekre – például Rijádban vagy Maszkatban –többen magánbiztonsági cégeket bérelnek fel, amelyek megszervezik a szárazföldi szállítást. Ezek a szolgáltatások a hagyományos személyautóktól egészen a nagyobb turistabuszokig különböző járművekkel biztosítják az utazást.

A luxus menekülőút

A tehetősebb utazók egy része privát charterjáratokkal hagyja el a térséget – ezek ára azonban nagyságrendekkel magasabb. Gyakran 150 000–250 000 dollár között mozog egy teljes repülőgép bérlése európai úti célra, de vannak esetek, amikor akár 200 000 eurót is fizetnek egyetlen járatért.

„A charterpiacon a kereslet az utóbbi időben drámaian megugrott, és a rendelkezésre álló repülőgépek korlátozott száma miatt az árak helyenként meg is duplázódtak. Óriási a kereslet, és nem tudunk elegendő repülőgépet biztosítani, hogy megfeleljünk neki”

– idézi az AP News Altay Kulat, a Franciaországban működő JET-VIP magánrepülőgép-közvetítő vezérigazgatóját.

Normál esetben egy 16 utas szállítására alkalmas magánrepülőgép charterjárat Rijádból Portugáliába, Portóba körülbelül 100 000 euróba (115 800 USD) kerülne, de Kula szerint mostanra az ár megduplázódott.

Telített járatok, megugró jegyárak – mi jöhet még?

Az utazók egyre gyakrabban választanak alternatív útvonalakat, fogalmaz cikkében a dailysabah.com: sok ausztrál utas például Európa felé kínai, szingapúri vagy más ázsiai csomópontokon keresztül, illetve Észak-Amerikán át – például Houston érintésével – jut el a célállomására.

Azok a légitársaságok, amelyek közvetlen Ázsia–Európa járatokat üzemeltetnek, képesek elkerülni a lezárt közel-keleti légtereket, de csak jelentős kerülőkkel, bizonyos járatok északi irányba a Kaukázuson és Afganisztánon keresztül, mások déli útvonalon Egyiptom, majd Szaúd-Arábia és Omán felett repülnek.

Ez azonban hosszabb repülési időt és magasabb üzemanyag-fogyasztást jelent – ráadásul egy olyan időszakban, amikor az olajárak is emelkednek.

A szakértők szerint ez tartósan magasabb jegyárakat eredményezhet.

De a piacon már most látványos az áremelkedés és a kapacitáshiány. A Cathay Pacific honlapján például Hongkong és London között több napig nem volt elérhető turistaosztályú jegy, és a legkorábbi egyirányú jegy ára meghaladta a 21 000 hongkongi dollárt (kb. 2700 USD), és hasonló a helyzet az ausztrál piacon is: a Qantas járatain Sydney és London között napokig nem elérhetők turistaosztályú jegyek a megszokott útvonalakon. A későbbi dátumokra elérhető jegyek ára több mint 3000 ausztrál dollár egy irányba.

A  cikk szerint megnövekedett kereslet a kínai és tajvani légitársaságoknál is érzékelhető: EVA Air szerint mivel az utasok alternatív útvonalakat keresnek jelentősen nőtt az Európa felé tartó járataik iránti foglalási szám.