A Hormuzi- szoroson áthaladó tartályhajó-forgalom szinte teljesen leállt, ami a világ olaj- és cseppfolyósított földgázkészletének becslések szerint egyötödét érinti. Ennek következtében a kerozin ára mindössze néhány nap alatt hordónként 85-90 dollárról 150-200 dollárra szökött fel egy olyan iparágban, ahol az üzemanyag a működési költségek akár egynegyedét is kiteszi, írja a airliners.de német portál.
A légitársaságok szerte a világon gyorsan léptek.
Az Air France-KLM 50 euróval emelte a hosszú távú oda-vissza viteldíjakat, az American Airlines 400 millió dolláros többletköltséggel számol csak az első negyedévben, a Cathay Pacific minden útvonalon megemelte az üzemanyag-felárakat, a Thai Airways pedig 10-15 százalékos jegyáremelést jelentett be.
Fotó: DepositPhotos.com
A legsúlyosabb lépéseket a Scandinavian Airlines (SAS) tette.
A társaság már márciusban több száz járatot törölt, és áprilisban további ezer járat törlését tervezi. A United Airlines vezérigazgatója szerint az olajárak várhatóan 2027 végéig 100 dollár felett maradnak – ezzel az éves üzemanyagköltségek a légitársaság eddigi legjobb éves nyereségének több mint kétszeresét tennék ki, fogalmaznak a cikkben.
A legkiszolgáltatottabb: Afrika
A válság az afrikai kontinenst sújtja a legjobban. Mint írják, az S&P Global szerint Afrika kerozinimportjának mintegy 70 százaléka a Hormuzi-szoroson halad át, miközben az üzemanyag az afrikai légitársaságok működési költségeinek 30-40 százalékát teszi ki, messze meghaladva a 20-25 százalékos globális átlagot.
A dél-afrikai Flysafair esetében a kerozin a közvetlen működési költségek 50-55 százalékát jelenti.
A dél-afrikai repülőtereken az üzemanyagárak egyetlen héten belül 70 százalékkal emelkedtek.
Aggasztóan fogynak a készletek is: információk szerint Zambia mindössze tíz napra elegendő kerozinnal rendelkezik, a hatóságok már a pánikvásárlás ellen figyelmeztetnek. Kenyának március elején még körülbelül 50 napra elegendő tartaléka volt, Dél-Afrikának három-négy hétre.
Északnyugat-Európában a kerozin ára rekordközeli szinten, hordónként közel 239 dollárra emelkedett, fogalmaznak, hozzátéve, hogy Európa különösen sebezhető, mert a globális kerozinkereslet közel 20 százalékát adja, és a nyári csúcsszezon előtt sürgősen fel kellene töltenie készleteit. Ázsia valamivel jobb helyzetből néz szembe a válsággal, bár Kína legalább március végéig betiltotta a kerozin exportját, hogy védje hazai készleteit.
