A szakmai fórumon a gazdasági környezet változásairól, az ipari és logisztikai ingatlanpiac helyzetéről, a digitalizáció szerepéről, valamint az energiaátállás és az infrastruktúra-fejlesztések hatásairól is szó volt. A rendezvényen a logisztikai szakma kiemelkedő szereplőit is díjazták.
A konferenciát Fülöp Zsolt, az MLSZKSZ elnöke nyitotta meg, aki rámutatott, hogy a világgazdaságban jelenleg túltermelési válság figyelhető meg, miközben a logisztikai raktárkapacitások kihasználtsága világszerte mindössze mintegy 70 százalék.
Fotó: MLSZKSZ
Ennek ellenére továbbra is épülnek új raktárlogisztikai létesítmények, részben azért, mert az építési költségek az elmúlt három évben mintegy 30 százalékkal csökkentek.
Az elnök kiemelte, hogy a magyar áruforgalom jelentősen visszaesett:
közúton 23,3 százalékkal, vasúton 18,9 százalékkal, vízen pedig 27,9 százalékkal csökkent, ami több területen meghaladja az uniós átlagos visszaesést. A piacot emellett a fogyasztói bizonytalanság és az európai autóipart érő új verseny is alakítja, különösen a kínai elektromos autók megjelenése miatt.
Élénk kereslet, erősödő verseny az ipari ingatlanpiacon
Az ipari és logisztikai ingatlanpiac helyzetéről Kalmár Milla, a 108 Hungary Real Estate Kft. ipari ingatlan üzletágának vezetője adott áttekintést. Elmondta, hogy a teljes bérlői kereslet tavaly meghaladta az egymillió négyzetmétert, ami mintegy 30 százalékos növekedést jelent az előző évhez képest. Az előbérleti szerződések volumene elérte a 330 ezer négyzetmétert, miközben több mint 327 ezer négyzetméter új ipari-logisztikai ingatlant adtak át.
Fotó: MLSZKSZ
Digitalizáció és infrastruktúra-fejlesztések
A digitalizációról szóló panelbeszélgetés résztvevői egyetértettek abban, hogy a technológiai fejlesztések elkerülhetetlenek a logisztikában, ugyanakkor azok bevezetése komoly stratégiai döntéseket igényel. A szakértők szerint a vállalatok számára ma már nem az a kérdés, hogy digitalizáljanak-e, hanem az, hogy milyen ütemben és milyen mélységben valósítsák meg a fejlesztéseket.
A konferencián szó esett az M1 autópálya átfogó felújításáról és bővítéséről is.
A fejlesztés során a gyorsforgalmi út három-három sávossá válik, intelligens forgalomirányítási rendszerekkel kiegészítve. A projekt részeként több mint hetven felüljárót és aluljárót építenek át vagy újítanak fel, bővítik a pihenőhelyeket, valamint új kamionparkolók is létesülnek.
Energiaátállás a fuvarozásban
A közúti fuvarozás energiaátállásáról szóló panelbeszélgetés résztvevői szerint a technológiai fejlődés és a fenntarthatósági elvárások egyaránt gyors változásokat hoznak a szektorban. A vállalatok számára egyre fontosabbá válik az energiahatékonyság, az alternatív hajtásláncok és a megújuló energiaforrások használata, ugyanakkor az infrastruktúra-fejlesztések és a gazdasági megtérülés kérdései továbbra is komoly kihívást jelentenek.
A szakértők szerint a vállalatok számára az energiaköltségek csökkentése és az energiahatékonyság növelése vált a legfontosabb céllá. Ennek eszközei között egyre nagyobb szerepet kap az energiamenedzsment, az energiafelhasználás optimalizálása, valamint a helyben termelt megújuló energia, például napelemes rendszerek integrálása.
