Az amerikai gyártó közleménye szerint a gépek hetven százaléka a kapacitások bővítését szolgálja, a legnagyobb igény a keskenytörzsű típusokra lehet, ezekből mintegy 1400-ra formálhatnak igényt az üzemeltetők. A világban ugyanakkor arányaiban ebben a régióban a legnagyobb az igény a szélestörzsű gépekre, a teljes állomány alig kevesebb mint felét adhatják a nagy utasszállítók.

Randy Tinseth, a cég alelnöke a közlés szerint ezt azzal magyarázta, hogy a Közel-Kelet utasforgalma a világ átlagát meghaladó, 6,2 százalékos éves rátával növekedhet.

A Boeing számításai szerint listaáron a háromezer gép 730 milliárd dollárba kerülhet.