A csoport járatainak kihasználtsága (PLF) 1,1 százalékponttal 87,7 százalékra emelkedett, mivel a forgalom 4,7 százalékos növekedése meghaladta a 3,4 százalékos kapacitásbővítést.
A vállalat 20 522 millió dolláros rekord bevételt ért el, ami 982 millió dollárral (+5,0 százalék) magasabb az előző évhez képest. A Csoport kiadásai 317 millió dollárral (+1,8 százalék) 18 148 millió dollárra emelkedtek, mivel a magasabb, nem üzemanyag jellegű kiadásokat részben ellensúlyozta az alacsonyabb nettó üzemanyagköltség.
A nem üzemanyag jellegű kiadások főként az általános kapacitásbővítés és az inflációs nyomás okozta magasabb költségek miatt nőttek.
A nettó üzemanyagköltség csökkent az éves átlagos üzemanyagárak 5,6 százalékos csökkenése és a magasabb üzemanyag-fedezeti nyereség miatt, amit részben ellensúlyozott a megnövekedett volumen.
Fotó: DepositPhotos.com
Ennek megfelelően a Csoport 2375 millió dolláros üzemi nyereséget könyvelt el a 2025/26-os pénzügyi évben, ami 665 millió dollárral (39 száazlék) magasabb a 2024/25 évhez képest.
A vállalat nettó nyeresége 1594 millió dollárral 1184 millió dollárra csökkent, elsősorban az Air India-Vistara egyesülés befejezésekor 2024 novemberében elszámolt 1098 millió dolláros, nem pénzbeli számviteli nyereség hiánya miatt. A kapcsolt vállalkozások nyereségrészesedése tavalyról idei veszteségbe való ugrása annak tudható be, hogy a Csoport elszámolta az Air India teljes éves veszteségéből való részesedését, szemben az előző év mindössze négy hónapjával.
