Mint közleményükben írják, a Csoport stabil, 803 millió dolláros üzemi nyereséget ért el a magas keresletnek és az alacsonyabb üzemanyagáraknak köszönhetően, ez mérsékli a nem üzemanyag-költségek emelkedését
Az Air India veszteségeinek részesedése és az alacsonyabb kamatbevételek azonban csökkentik a nettó nyereséget
- teszik hozzá.
Fotó: DepositPhotos.com
A Társaság tőkemegtérülési tervet javasol, amely három pénzügyi éven keresztül évente részvényenként 10 centes rendkívüli osztalékot tartalmaz.
Ennek értelmében részvényenként 5 centes időközi osztalék és részvényenként 3 centes időközi rendkívüli osztalék kifizetésére kerül sor 2025. december 23-án.
A Csoport bevétele 178 millió dollárral (+1,9%) nőtt az előző évhez képest, elérve az első félévi rekordot, a 9675 millió dollárt.
A légi utazás iránti kereslet továbbra is erős maradt, a SIA és a Scoot 20,8 millió utast szállított, ami 8,0 százalékkal több, mint egy évvel korábban. A járatok telítettsége (PLF) 1,3 százalékponttal 87,7 százlékra nőtt, a forgalom 4,6 százalékos növekedése meghaladta a 3,0 százalékos kapacitásbővítést.
A bevétel 2,9 százalékkal, 9,9 centre csökkent utaskilométerenként a megnövekedett verseny miatt.
A csoportszintű kiadások 170 millió dollárral (+2,0%) 8872 millió dollárra emelkedtek, mivel az üzemanyagon kívüli kiadások növekedése (+353 millió dollár; +5,9%) meghaladta a nettó üzemanyagköltség csökkenését (-183 millió dollár; -6,7%). A magasabb üzemanyagon kívüli kiadások a teljes kapacitás 2,9 százalékos növekedését és a számos költségkomponensre nehezedő inflációs nyomást tükrözték.
A nettó üzemanyagköltség 6,7 százalékkal (-183 millió dollár) csökkent, nagyrészt az üzemanyagárak 12,7 százalékos csökkenése (-370 millió dollár) miatt, amit részben ellensúlyozott a magasabb forgalom (+130 millió dollár) és az idei üzemanyag-fedezeti veszteség a tavalyi nyereséghez (+143 millió dollár) képest.
összegzésként a Csoport 803 millió dolláros üzemi nyereséget könyvelt el a 2025/26-os pénzügyi év első felében, ami marginálisan magasabb a tavalyi évhez képest (+7 millió dollár; +0,9%).
A Csoport nettó nyeresége az első félévben 503 millió dollárral (-67,8%-kal) 239 millió dollárra csökkent. A kamatbevételek 103 millió dollárral csökkentek az alacsonyabb készpénzállományok és a kamatcsökkentések miatt, míg a Csoport kapcsolt vállalkozások eredményeiből való részesedése 417 millió dollárral alacsonyabb volt az előző évhez képest, ami főként az Air India azon veszteségeit tükrözi, amelyeket az előző évben nem számoltak el. A Csoport 2024 decemberétől kezdte meg az Air India pénzügyi teljesítményének tőkemódszeres elszámolását, miután a Vistara teljes mértékben integrálódott az Air Indiába.
