2016-ban még csak egyetlen vonalon állt meg az első zöld buszt Magyarországon: a Népligetből Bécsbe induló 902-es járaton, 2016 és 2026 márciusa között pedig már több mint 8,5 millió utas vette igénybe a magyarországi FlixBus megállókat – ennyi ember választott zöld buszt ahhoz, hogy eljusson egy szomszédos fővárosba, meglátogassa a családját, vagy felfedezzen egy új európai várost.
Budapest ma: Közép-és Kelet-Európa zöld közlekedési csomópontja
Budapest 2026-ra a vállalat egyik legfontosabb közép- és kelet-európai csomópontjává fejlődött: a magyar fővárosból összesen 66 nemzetközi vonalon napi átlagosan 110 járatindulással járnak közvetlen járatok, amelyek 17 ország 253 városát kötik össze a fővárossal – átszállás nélkül.
2016 óta összesen több mint 8,5 millió utas vette igénybe a magyarországi a társaság megállóit.
A hálózat jelenleg 19 megállót üzemeltet Magyarország 14 városában. Ebből hat új megállóként csatlakozik a nemzetközi hálózathoz 2026-ban. Négy helyszín teljesen újonnan jelenik meg: a Budapest Keleti és Budapest Déli pályaudvar, valamint Esztergom és Sárvár. Két város – Hévíz és Keszthely – pedig hosszú kihagyás után újra felkerül a zöld térképre. Ezzel az ország legfontosabb turisztikai célpontjai és közlekedési csomópontjai is elérhetővé válnak a társasággal utazók számára.
Fotó: Flixbus
Egyre meghatározóbb szerepet játszanak a repülőtéri összeköttetések is:
a Budapest–Bécsi repülőtér kapcsolat a 6. legnépszerűbb úticél, a Budapest Repülőtér–Kassa viszonylatot pedig a 9. legtöbben választják – jól mutatva, hogy az utasok egyre tudatosabban használják az intermodális megoldásokat.
A következő lépés: a belföldi piac megnyitása
A tíz éves jelenlét tapasztalatai alapján a vállalat egyértelmű üzenetet fogalmaz meg: Magyarországon is szabad piaci alapon kellene működnie a távolsági közösségi közlekedésnek. A vállalat meggyőződése szerint a piacnyitás nemcsak versenyképesebbé tenné a közlekedést, hanem érzékelhetően javítaná az ország általános mobilitását és a kisebb városok elérhetőségét is.
Első lépésként 2026 márciusában elindult a jegyértékesítés a Budapest Keleti pályaudvar és a Budapest Repülőtér közötti összeköttetésre – ez a társaság első kabotázs járata Magyarországon.
A teljes vonalon Budapest Repülőtér és Gdansk közötti vonal áprilistól naponta egyszer kétirányban közlekedik: reggel 8:45-kor indul Budapest Keletiről és 9:30-ra ér a repülőtérre; visszafelé 20:45-kor indul a repülőtérről és 21:45-re érkezik Keleti pályaudvarra.
A legsikeresebb vonal már 10 éve: Budapest-Bécs
Ha egyetlen útvonallal kellene jellemezni a vállalat magyarországi sikerét, az a Budapest–Bécs 902-es járat lenne. Ez volt az első vonal 2016-ban, és azóta a hálózat legemblematikusabb útvonala maradt: a napi átlagos járatszám 10-ről 27-re nőtt – ez 161 százalékos növekedés egy évtized alatt. A 902-es ma a társaság teljes globális hálózatának legsűrűbben közlekedő járata, és a Magyarországról elérhető legnépszerűbb nemzetközi úticél – a második helyezettnél háromszor több jegy kel el rá.
Fotó: Flixbus
Az évforduló alkalmából a vállalat különleges meglepetéssel készült: egy egyedi, születésnapi és nemzeti motívumokkal díszített buszt avattak fel, amely március végétől ezen az ikonikus Budapest–Bécs vonalon áll forgalomba.
