A szerelvények 2019-ben kerültek megrendelésre és 2022 óta Ausztriában tesztelik őket, derült ki a GD Consulting egyik friss cikkéből.
A tesztelés során több mint 300 ezer kilométert futottak Ausztriában, és sikeres próbák után várhatóan hamarosan megkapják a hivatalos engedélyt, amellyel lehetővé válik a menetrendszerinti közlekedés.
Fotó: InfoMediaWorx
Ezen vonatok üzembehelyezésével a Westbahn flottája 15-ről 19 vonatra bővül, amely félórás járatközlekedést biztosít Bécs és Nyugat-Ausztria (Linz, Salzburg, Innsbruck) között.
Mint írják, „a fejlesztés azonban komoly iparpolitikai vitákat is kiváltott Ausztriában.” Az osztrák Vasútipari Szövetség és az Arbeiterkammer ugyanis aggodalmát fejezte ki. Szerintük a kínai, állami támogatásban részesülő vállalatok európai megjelenése gyengítheti az uniós gyártók versenyképességét, és hosszú távon veszélyeztetheti a helyi munkahelyeket. A kritikusok szigorúbb szociális és környezetvédelmi feltételeket sürgetnek az EU-s közpénzekből finanszírozott beszerzésekhez, hogy azok az európai értékláncot részesítsék előnyben.
