A Karlovac-Skradnik és a Skradnik-Krasica-Tijani szakaszok előzetes tervei már készülnek, a helyszínengedély iránti kérelmet pedig várhatóan az év végéig benyújtják. A horvát környezetvédelmi minisztérium tavaly hagyta jóvá a beruházást környezetvédelmi szempontból.
A nyomvonal nehéz hegyvidéki terepen haladna, ezért több mint harminc viadukt és alagút építésére lenne szükség. Ezek között lenne Horvátország leghosszabb, 14 kilométeres vasúti alagútja is, amely a Velika Kapela hegység alatt vezetne át.
A HZ Infrastruktura közlése szerint két ajánlat érkezett a projekt közbeszerzését és megvalósítását segítő műszaki tanácsadói feladatokra. A finn Vision Oy 1,02 millió eurós, a KPMG Croatia vezette konzorcium 692 500 eurós ajánlatot tett.
Fotó: DepositPhotos.com
A közbeszerzés becsült értéke 1,5 millió euró, a szerződés időtartama öt év.
Az új vasútvonal három transzeurópai közlekedési folyosó része lenne, és javítaná Fiume kikötőjének összeköttetését Magyarországgal és más közép-európai országokkal. A társaság szerint a fejlesztésre azért is szükség van, hogy a Rijeka Gateway konténerterminál forgalmának nagyobb részét vasúton továbbíthassák Közép-Európába.
