Befolyásolja a repjegy árát a keresési előzmények törlése?

Annak ellenére, amit sokan gondolnak, nincs konkrét bizonyíték arra, hogy a légitársaságok vagy a foglalási oldalak emelnék az árakat attól függően, hányszor kerestünk rá egy adott útvonalra.

Munkahelyet váltana, vagy új kollégát keres?

Az utazási szakma nálunk egymásra talál. Hirdessen ott, ahol valóban a döntéshozók és a szakma résztvevői olvassák a tartalmat: célzott felületen, nagy eléréssel!
Álláshirdetése nemcsak a Turizmus Online oldalán jelenik meg, hanem hírlevelünkben is, amely naponta több mint 7000 szakmai címzettet ér el – gyorsan, hatékonyan, pontosan.

Adja fel hirdetését!

A szakértők szerint ugyanis a jegyárak változása sokkal inkább a piaci kereslethez köthető, mint digitális megfigyelésekhez, derült ki a travelandleisure.com oldalán.

„Gyakori tévhit, hogy az ismételt keresések nem csak eltérő, hanem magasabb árakat eredményeznek” – magyarázza a cikkben Katy Nastro, a Going utazási szakértője. „Ezért tanácsolják sokan, hogy töröljük a böngészési előzményeket, sütiket vagy használjunk inkognitó módot.

Valójában ez inkább utazási legenda, ami az emberek bosszús élményeiből és online mendemondákból maradt fent.”

A szakértő szerint nincs hiteles adat, ami azt támasztaná alá, hogy az ismételt kereséseket nyomon követik és emiatt szándékosan emelnék az árakat.

Nastro úgy véli: az utazók a valós idejű piaci mozgásokat látják és kifejtette, hogy ő és csapata évek óta naponta több száz, hetente pedig akár több ezer keresést végeznek, és eddig egyszer sem tapasztalták ezt a mintát. Sőt, mint mondta, cégük alapítója, Scott Keyes még azt is kipróbálta, hogy egy órán belül százszor ugyanarra a járatra keresett rá – és semmilyen árváltozást nem tapasztalt.


Fotó: Depositphotos

Jesse Neugarten, a Dollar Flight Club alapítója megerősíti mindezt, amikor azt mondja:

amit az utazók látnak, az gyakran természetes ármozgások és a böngészőben eltárolt (cache-elt) adatok kombinációja, ami könnyen keltheti a látszatát annak, hogy az árak változnak.

De akkor miért változnak a repülőjegyárak?

Bár sokszor véletlenszerűnek tűnhet, a jegyárképzés valójában rendkívül kifinomult folyamat.  A légitársaságok dinamikus algoritmusokat használnak, amelyek folyamatosan újraszámolják az árakat különféle változók alapján.

Neugarten szerint a repülőjegyárakat összetett, valós idejű algoritmusok határozzák meg, amelyek figyelembe veszik többek között a

„szabad helyek számát, a foglalási trendeket, az indulásig hátralévő időt, a versenytársak árait, illetve olyan külső tényezőket, mint az időjárás vagy az üzemanyagköltségek.”

Katy Nastro, a Going utazási szakértője úgy fogalmaz a cikkben, hogy léteznek úgynevezett árkategóriák vagy díjsávok: a légitársaságok előre meghatározott számú helyet tartanak fenn egy-egy ársávban, de ezek a kontingensek dinamikusan változhatnak. Ha egy adott árkategória elfogy, automatikusan egy magasabb árkategória lép a helyére.

Amikor tehát hirtelen árváltozásokra leszünk figyelmesek, valószínűleg ezeknek a díjsávoknak a frissülését láthatjuk.

Neugarten szerint az inkognitó mód vagy a sütik törlése segíthet abban, hogy ne a böngésző gyorsítótárában eltárolt korábbi eredményeket lássuk, ami néha megtévesztően eltérő árakat mutathat.

Ugyanakkor hangsúlyozza: „a jegyárakat meghatározó algoritmusok többsége nem a sütikhez kötött, hanem a valós idejű készlet- és keresletváltozásokhoz.”


Hétvégén forgalomkorlátozás a főváros több pontján

Hétvégén forgalomkorlátozás a főváros több pontján 

Szombat reggel 7 órától vasárnap hajnali 3 óráig lezárják a Hősök terét, a Kós Károly sétányt, valamint az Állatkerti körutat a Hősök tere és a Gundel Károly út között.
SIA: üzleti partnerség a Malaysia Airlines-szal

SIA: üzleti partnerség a Malaysia Airlines-szal 

A két légitársaság közös díjszabás alkalmazásával mélyíti tovább stratégiai üzleti partnerségét.
Katari Boeingből lett az új Air Force One

Katari Boeingből lett az új Air Force One 

Bemutatták az új Air Force One elnöki repülőgépet, a gép korábban a Qatar tulajdonában lévő, átalakított Boeing 747-es.
Hidroplánjárat indult Görögország és Albánia között

Hidroplánjárat indult Görögország és Albánia között 

Az új járat a görögországi Ioannina és az albániai Vlorë között üzemel, a tervek szerint pedig hamarosan az albániai Pogradec is csatlakozik a hálózathoz. 
Rembrandt előtt tiszteleg a KLM új zászlóshajója

Rembrandt előtt tiszteleg a KLM új zászlóshajója 

Rembrandt világhírű mesterművéről kapta nevét a KLM első Airbus A350-ese.
Forgalomba állt tíz ÖBB személyszállító vasúti kocsi Magyarországon

Forgalomba állt tíz ÖBB személyszállító vasúti kocsi Magyarországon 

A MÁV megállapodott az osztrák ÖBB-vel.
Ryanair: döntöttek a vezérigazgatói pozícióról

Ryanair: döntöttek a vezérigazgatói pozícióról 

2032-ig Michael O’Leary marad a Ryanair élén, akár 267 millió eurós bónusz is várhat rá.
MÁV: indul a nyári főszezoni menetrend

MÁV: indul a nyári főszezoni menetrend 

A nyári menetrenddel nemcsak több járatot indítanak, hanem egy átgondolt, hónapok munkájával előkészített rendszert állítanak szolgálatba.
Wizz Air: fókuszban a nyári csúcsforgalom

Wizz Air: fókuszban a nyári csúcsforgalom 

A tavalyi év tapasztalatai alapján több tartalékgép, ügyeleti forródrót, mesterséges intelligencia és új utasbarát fejlesztések segítik a zökkenőmentes utazást.
Ethiopian Airlines: járatindítás Mauritiusra

Ethiopian Airlines: járatindítás Mauritiusra  

A járat hetente három alkalommal, szerdán, pénteken és vasárnap közlekedik.

Interjú

Istentelen időben isteni helyen – a pilisi erdő mélyén

Istentelen időben isteni helyen – a pilisi erdő mélyén 

Látogatás egy kortárs erdei házban a szakértővel – személyes élményeken keresztül.
Élet a hajóhídon, avagy hogy lesz valakiből tiszt egy luxusóceánjárón?

Élet a hajóhídon, avagy hogy lesz valakiből tiszt egy luxusóceánjárón? 

Éliás Balázs navigációs tiszttel nemzetközi karrierjének állomásairól, egy óceánjáró fedélzetén végzett munkájáról és a tengeri hajózás mindennapi kihívásairól beszélgettünk.
Helyzetjelentés a SIRHA Budapestről

Helyzetjelentés a SIRHA Budapestről 

Tihanyi Klárát, a HUNGEXPO stratégiai és üzletfejlesztési igazgatóját kérdeztük, aki a Lyonból indult SIRHA mintájára létrehozott hazai eseményt a kezdetektől fogva szervezi és irányítja.