Befolyásolja a repjegy árát a keresési előzmények törlése?

Annak ellenére, amit sokan gondolnak, nincs konkrét bizonyíték arra, hogy a légitársaságok vagy a foglalási oldalak emelnék az árakat attól függően, hányszor kerestünk rá egy adott útvonalra.

Munkahelyet váltana, vagy új kollégát keres?

Az utazási szakma nálunk egymásra talál. Hirdessen ott, ahol valóban a döntéshozók és a szakma résztvevői olvassák a tartalmat: célzott felületen, nagy eléréssel!
Álláshirdetése nemcsak a Turizmus Online oldalán jelenik meg, hanem hírlevelünkben is, amely naponta több mint 7000 szakmai címzettet ér el – gyorsan, hatékonyan, pontosan.

Adja fel hirdetését!

A szakértők szerint ugyanis a jegyárak változása sokkal inkább a piaci kereslethez köthető, mint digitális megfigyelésekhez, derült ki a travelandleisure.com oldalán.

„Gyakori tévhit, hogy az ismételt keresések nem csak eltérő, hanem magasabb árakat eredményeznek” – magyarázza a cikkben Katy Nastro, a Going utazási szakértője. „Ezért tanácsolják sokan, hogy töröljük a böngészési előzményeket, sütiket vagy használjunk inkognitó módot.

Valójában ez inkább utazási legenda, ami az emberek bosszús élményeiből és online mendemondákból maradt fent.”

A szakértő szerint nincs hiteles adat, ami azt támasztaná alá, hogy az ismételt kereséseket nyomon követik és emiatt szándékosan emelnék az árakat.

Nastro úgy véli: az utazók a valós idejű piaci mozgásokat látják és kifejtette, hogy ő és csapata évek óta naponta több száz, hetente pedig akár több ezer keresést végeznek, és eddig egyszer sem tapasztalták ezt a mintát. Sőt, mint mondta, cégük alapítója, Scott Keyes még azt is kipróbálta, hogy egy órán belül százszor ugyanarra a járatra keresett rá – és semmilyen árváltozást nem tapasztalt.


Fotó: Depositphotos

Jesse Neugarten, a Dollar Flight Club alapítója megerősíti mindezt, amikor azt mondja:

amit az utazók látnak, az gyakran természetes ármozgások és a böngészőben eltárolt (cache-elt) adatok kombinációja, ami könnyen keltheti a látszatát annak, hogy az árak változnak.

De akkor miért változnak a repülőjegyárak?

Bár sokszor véletlenszerűnek tűnhet, a jegyárképzés valójában rendkívül kifinomult folyamat.  A légitársaságok dinamikus algoritmusokat használnak, amelyek folyamatosan újraszámolják az árakat különféle változók alapján.

Neugarten szerint a repülőjegyárakat összetett, valós idejű algoritmusok határozzák meg, amelyek figyelembe veszik többek között a

„szabad helyek számát, a foglalási trendeket, az indulásig hátralévő időt, a versenytársak árait, illetve olyan külső tényezőket, mint az időjárás vagy az üzemanyagköltségek.”

Katy Nastro, a Going utazási szakértője úgy fogalmaz a cikkben, hogy léteznek úgynevezett árkategóriák vagy díjsávok: a légitársaságok előre meghatározott számú helyet tartanak fenn egy-egy ársávban, de ezek a kontingensek dinamikusan változhatnak. Ha egy adott árkategória elfogy, automatikusan egy magasabb árkategória lép a helyére.

Amikor tehát hirtelen árváltozásokra leszünk figyelmesek, valószínűleg ezeknek a díjsávoknak a frissülését láthatjuk.

Neugarten szerint az inkognitó mód vagy a sütik törlése segíthet abban, hogy ne a böngésző gyorsítótárában eltárolt korábbi eredményeket lássuk, ami néha megtévesztően eltérő árakat mutathat.

Ugyanakkor hangsúlyozza: „a jegyárakat meghatározó algoritmusok többsége nem a sütikhez kötött, hanem a valós idejű készlet- és keresletváltozásokhoz.”


Szolgálatba álltak a MÁV utastájékoztatási készenléti járművei

Szolgálatba álltak a MÁV utastájékoztatási készenléti járművei 

Hogy zavar esetén minél előbb felkészült segítséget kapjanak az utasok.
Extrém hőségre készül a Eurostar

Extrém hőségre készül a Eurostar 

Érkeznek az 55 fokot is kibíró új vonatok.
EU Tanács: véglegesek a légi utasok jogait erősítő szabályok

EU Tanács: véglegesek a légi utasok jogait erősítő szabályok 

Az új rendelkezések több új jogosultságot is bevezetnek.
Újabb csavar az EasyJet felvásárlásában

Újabb csavar az EasyJet felvásárlásában 

Bejelentkezett egy újabb ajánlattevő.
Wizz Air: bázisnyitások Spanyolországban

Wizz Air: bázisnyitások Spanyolországban 

Az ultrafapados légitársaság novemberben nyitja meg első operatív bázisait Spanyolországban.
Kikapott Norvégia – a norvég légitársaság egy napra British Airways lett

Kikapott Norvégia – a norvég légitársaság egy napra British Airways lett 

A közösségi média egyik legszórakoztatóbb légitársasági akcióját eredményezte a labdarúgó-világbajnokság negyeddöntője.
Jövőre Belgiumba készül? Akkor van egy rossz hírünk

Jövőre Belgiumba készül? Akkor van egy rossz hírünk 

Fizetőssé válnak a belga autópályák 2027-től kezdődően.
Egyre több Airbus a fellegekben

Egyre több Airbus a fellegekben 

Az Airbus kiszállításai mintegy 15 százalékkal nőttek az első fél évben.
Vasútfejlesztés Székesfehérvár és a Balaton között

Vasútfejlesztés Székesfehérvár és a Balaton között 

Új vasúti beruházás előkészítése a balatoni vasútvonal Szabadbattyán–Lepsény szakaszának fejlesztésére, amelynek célja, hogy két vágányon, 160 kilométer/órás sebességgel lehessen haladni.
Új arcfelismerő rendszer a katari légikötőben

Új arcfelismerő rendszer a katari légikötőben 

Új biometrikus szolgáltatást vezetett be a dohai Hamad Nemzetközi Repülőtér és a Qatar Airways.

Interjú

Istentelen időben isteni helyen – a pilisi erdő mélyén

Istentelen időben isteni helyen – a pilisi erdő mélyén 

Látogatás egy kortárs erdei házban a szakértővel – személyes élményeken keresztül.
Élet a hajóhídon, avagy hogy lesz valakiből tiszt egy luxusóceánjárón?

Élet a hajóhídon, avagy hogy lesz valakiből tiszt egy luxusóceánjárón? 

Éliás Balázs navigációs tiszttel nemzetközi karrierjének állomásairól, egy óceánjáró fedélzetén végzett munkájáról és a tengeri hajózás mindennapi kihívásairól beszélgettünk.
Helyzetjelentés a SIRHA Budapestről

Helyzetjelentés a SIRHA Budapestről 

Tihanyi Klárát, a HUNGEXPO stratégiai és üzletfejlesztési igazgatóját kérdeztük, aki a Lyonból indult SIRHA mintájára létrehozott hazai eseményt a kezdetektől fogva szervezi és irányítja.