Az év utolsó hónapjában 531 378 utas használta a repülőteret, ami 12,1 százalékkal nagyobb a tavaly decemberi forgalomnál. A társaság vezérigazgatója, Chris Woodruff szerint a közeljövő fejlesztései nyomán, öt éven belül 12 milliós forgalmat bonyolíthat le a budapesti repülőtér, amellyel így a régió elsőszámú repülőterévé válhat. Szinte valamennyi légitársaság utasforgalmi többlettel zárta a tavalyi évet, a diszkont légitársaságok pedig kiemelkedő növekedést tudhatnak maguk mögött, forgalmuk 169 százalékkal nőtt. A múlt évben a legnépszerűbb célállomások továbbra is az európai fővárosok voltak: a budapesti utasok közel fele Amsterdamba, Berlinbe, Brüsszelbe, Frankfurtba, Londonba, Milánóba, Münchenbe, Párizsba, Rómába és Zürichbe utazott. A tervek szerint nyártól a Nyugati pályaudvarról induló „fapados" vonattal is megközelíthető lesz Ferihegy-1. Az ideiglenes vasút ezen a szakaszon – két, két és fél évig – a korszerű, zárt pályás gyorsvasút elkészüléséig működne. A Magyar Hírlap információi szerint pár hónap múlva az említett szakaszon két Desiro motorvonat közlekedik majd félóránként, ezeket a vonatokat Siemenstől érkező huszonháromból különítenék el. A tervbe bevonnák a Budapest Airportot is. A projektre száz-százötvenmillió forintot szánnak, ha ennél többe kerülne az ideiglenes megoldás, könnyen lehet, hogy lefújják a tervet. Ez a tárgyalások lezárása után, márciusig kiderül.