Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy az ILS-hez szükséges, hosszú, egyenes leszállósík helyett ívelt leszállópályát is használhat a repülőgép. Stockholm esetében ez egy S-alakú ívet jelent, amellyel elkerüli a leszállópálya környéki lakott területeket és ezzel csökkenti a zajterhelést, ugyanakkor rövidebb és ezért környezetkímélőbb pályán tudja megközelíteni a repteret - tájékoztatta a Napi Turizmust Székely György, az MT Zrt. észak-európai piacokért felelős külképviselője.
A SAS megkezdte a GPS irányítású landolást
Több éves tesztelés után Európában elsőként a skandináv SAS légitársaság kapott engedélyt, hogy Stockholm-Arlanda reptér harmadik (01 R) leszállópályáján megkezdje az utasforgalmi repülésben a földi bázisú ILS irányítórendszer helyett a műholdas GPS alapú, ún "RNP AR" (Required Navigation Performance - Authorization Required) landolást.
Munkahelyet váltana, vagy új kollégát keres?
Az utazási szakma nálunk egymásra talál. Hirdessen ott, ahol valóban a döntéshozók és a szakma résztvevői olvassák a tartalmat: célzott felületen, nagy eléréssel!
Álláshirdetése nemcsak a Turizmus Online oldalán jelenik meg, hanem hírlevelünkben is, amely naponta több mint 7000 szakmai címzettet ér el – gyorsan, hatékonyan, pontosan.
Lassítanak a vonatok és a HÉV-szerelvények
Járatnyitás Budapestre
Friss pénzügyi éves jelentés a Wizz Airtől
Fellélegezhetnek, akik az M1-esen közlekednek
Pénteken országszerte zárva a kis benzinkutak
Zavarok a német vasúti forgalomban
Búcsú az extra poggyászdíjaktól – fordulat jön a kézipoggyász-szabályozásban
Rendkívüli ellenőrzések az Airbusnál
Hétvégén forgalomkorlátozás a főváros több pontján
SIA: üzleti partnerség a Malaysia Airlines-szal
Interjú
Istentelen időben isteni helyen – a pilisi erdő mélyén
Élet a hajóhídon, avagy hogy lesz valakiből tiszt egy luxusóceánjárón?