Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy az ILS-hez szükséges, hosszú, egyenes leszállósík helyett ívelt leszállópályát is használhat a repülőgép. Stockholm esetében ez egy S-alakú ívet jelent, amellyel elkerüli a leszállópálya környéki lakott területeket és ezzel csökkenti a zajterhelést, ugyanakkor rövidebb és ezért környezetkímélőbb pályán tudja megközelíteni a repteret - tájékoztatta a Napi Turizmust Székely György, az MT Zrt. észak-európai piacokért felelős külképviselője.
A SAS megkezdte a GPS irányítású landolást
Több éves tesztelés után Európában elsőként a skandináv SAS légitársaság kapott engedélyt, hogy Stockholm-Arlanda reptér harmadik (01 R) leszállópályáján megkezdje az utasforgalmi repülésben a földi bázisú ILS irányítórendszer helyett a műholdas GPS alapú, ún "RNP AR" (Required Navigation Performance - Authorization Required) landolást.
Munkahelyet váltana, vagy új kollégát keres?
Az utazási szakma nálunk egymásra talál. Hirdessen ott, ahol valóban a döntéshozók és a szakma résztvevői olvassák a tartalmat: célzott felületen, nagy eléréssel!
Álláshirdetése nemcsak a Turizmus Online oldalán jelenik meg, hanem hírlevelünkben is, amely naponta több mint 7000 szakmai címzettet ér el – gyorsan, hatékonyan, pontosan.
Tiltakozik a lakosság Ferihegy környékén
Indul a Hajógyári-szigetnél a K-híd felújítása
Megújult a fonyódi kikötő
Múzeumbuszokkal segíti a BKK a Múzeumok Éjszakáját
Kevés a hazai vasúti kocsi a nyári csúcsidőszakra, de van megoldás
MEI: új utazási trend – vonaton robognak az európai turisták
Járatindítás törökországi új úti cél felé
A nyugdíjas korú HÉV-szerelvények végre elmehetnek pihenni
Ritkítja budapesti járatait a kínai légitársaság
Indul Európa egyik leghosszabb vonatjárata
Interjú
Istentelen időben isteni helyen – a pilisi erdő mélyén
Élet a hajóhídon, avagy hogy lesz valakiből tiszt egy luxusóceánjárón?