David Beckerman, az OAG piackutató részlegének elnökhelyettese arra mutat rá, hogy „a márciusi számokban világosan látszik a folyamatos hanyatlás, amely elsősorban az Észak-Amerika és az Európa, Óceánia és Latin-Amerika közötti hosszú távú járatokat érinti. Ázsia jelentéktelen visszaesést szenvedett el, de ott ezt ellensúlyozta a belföldi járatok számának bővülése. A Közel-Kelet is növekedést könyvelhetett el, különösen a nemzetközi járatokat illetően. Afrika viszonylag stabil maradt az előző év azonos időszakához viszonyítva. Az egyik nagy vesztes Európa, ahol az oda irányuló és onnan induló járatok száma is jelentősen csökkent, és ugyanez a helyzet a kontinensen belüli járatokkal is. Az USA-ban 9,2 százalékkal csökkent a belföldi légi forgalom, ami 76.164 járattal és 6,5 millió üléssel jelent kevesebbet az egy évvel korábbinál. Az USA-ban közlekedő fapadosoknál a kapacitást és a járatok indulásának gyakoriságát tekintve is 9 százalékos volt a visszaesés. A világszerte bekövetkezett százalékos csökkenés számokban kifejezve 122 ezer járat (és 9,8 millió ülés) kimaradását jelenti. Márciusban összesen 2 millió 380 ezer repülőjáratot indítottak a világon összesen csaknem 300 millió üléssel. Ha 2009 első negyedévét vizsgáljuk, kiderül, hogy 6,7 százalékkal vagy 491 ezerrel csökkent a repülőjáratok száma. 2002 óta ez az első alkalom, hogy zuhantak az első negyedéves számok, pedig akkor az ágazatnak a 9/11-es terrortámadások és a dotcom lufi kipukkadása miatt bekövetkezett válság kettős hatásával kellett megküzdenie. Akkor 4,4 százalékkal esett vissza a kapacitás, ami 38,6 millió ülést jelentett.