A Proximus Consulting Kft. munkatársa elmondta, hogy korábban már közreműködtek a repülőtéri fejlesztések lebonyolításában. Az újabb megbízást néhány hónappal ezelőtt kapták. Azt kell tisztázniuk, mi vezetett a jelenlegi helyzethez. Az ír befektetőket sokkolta a tavaly kialakult helyzet, elvesztették a bizalmukat az eddigi működtetőkben. Ugyanakkor nem szeretnék, ha kárba veszne az a több mint hárommilliárd forintos befektetés, amit Sármelléken megvalósítottak. Véleményük szerint a műszaki, technikai, emberi feltételek adottak a repülőtér újraindításához, de rendezni kell a mára felhalmozódott tartozásokat. Ehhez az érintett önkormányzatok, szolgáltatók támogatása és együttműködése mellett szükségük van a kormány támogatására is. A jelenlegi tervek szerint április 4-én indulna újra a forgalom szerdai és szombati napokon. A többi napon legalább 24 órával előre bejelentett gépeket fogadnák. Abban bíznak, hogy júniustól teljes nyitva tartással, kidolgozott menetrendekkel tudnak működni. Fekete György, a Danubius nyugat-balatoni igazgatója arra hívta fel a figyelmet, hogy a repülőtér esetleges zárva maradása esetén közvetlen veszteségként elesnek 100 ezer már lekötött vendégtől. Ez másfél milliárdos forgalom kiesést, az állami költségvetésnek és az önkormányzatoknak mintegy 300 milliós veszteséget jelent. Rosta Sándor, a BRIB elnöke úgy vélte, hogy ez az ügy az egész régiót érinti, ezért csak teljes összefogással lehet megoldani. A döntéseknek nem csak a mai problémák megoldását, hanem legalább a középtávú sikereket is szolgálni kell.