Az ultra vékony bevonatnak számító polimer – amelyet az amerikai katonai repülőgépeknél is használnak – mindössze 113 grammal növeli a repülőgép súlyát. A bevonat csökkenti a gép szárnyán, élein és más felületein a felhalmozódó törmelék mennyiségét, ezzel pedig csökkenti a légellenállást a gép felszínén. A bevonat gyártóinak becslése szerint ezzel az easyJet 1-2 százalékkal csökkentheti az üzemanyag-fogyasztását. A légitársaság nyolc gépen teszteli az új nanotechnológiát; a 12 hónapos próbaidőszak alatt összehasonlítja a flottában szereplő többi repülő üzemanyag-fogyasztásával.
Mint azt a légitársaság képviselője közölte: köszönhetően több év költségcsökkentésének az, egy utasra széndioxid-kibocsátás náluk 22 százalékkal alacsonyabb, mint más hagyományos légitársaságnál, ha valaki ugyanazon útvonalon ugyanolyan típusú repülőgéppel utazik.
A cég flottája – melyek közül sok Tech Insertion motorral ellátott – az egyik legfiatalabbnak számít Európában. A kevesebb, mint négy éves átlagkorú gépek kihasználtsága 87 százalékos, ami több mint bármelyik európai légitársaság esetében. A fedélzet tömegét könnyű szőnyegekkel és könnyebb ülésekkel is csökkentették.
