A Jangce és a Csialing folyók találkozásánál elhelyezkdedő Csunking városa hegyes-völgyes terepen fekszik. A város különböző szintjekre tagozódik, amelyek sokszor drasztikusan eltérnek egymástól, így a közlekedés és a beépítés is  különleges térbeli megoldásokat kíván.

A város annyira szintekre tagozódott,  mintha több párhuzamos valóság létezne. Innen a „8D” elnevezés is, ami játékosan utal a szokásos 2D-3D  fogalmaknál valamilyen sokkal bonyolultabb térélményre.

Itt közlekedik a Pandavonat, amelynek elején minimalista fekete vonalakból rajzolódik ki egy panda arca, míg áramvonalas oldalán panda-motívumok láthatók, kiegészítve mindezt hatalmas panorámaablakokkal és tetőablakkal.

Ehhez természetesen a belső tér dizájna sem maradhat el: a beszálló utasok valóságos „panda-univerzumba” lépnek. Minden kocsi 12, panda formájú bőrüléssel van felszerelve, pandafej alakú kapaszkodókkal. A középen egy 1,5 méteres plüsspanda áll, amely első számú fotóhelynek számít. Panda alakú vitrinekben pedig szuveníreket árulnak.

A kocsik mennyezetét teljes hosszában tetőablak borítja, amely lehetővé teszi, hogy az utasok menet közben elmerüljenek Csungking ikonikus városképének látványában, miközben a szerelvény a magasvasúti pályáján halad. A vonat természetesen okos világítással, okosablakokkal, hőmérsékletszabályozó üveggel, mágneses hallássegítő eszközökkel és vezeték nélküli töltési lehetőséggel van felszerelve.

A szerelvény könnyűsúlyú és energiatakarékos technológiákat alkalmaz, például intelligens, változtatható frekvenciájú légkondicionálást és állandó mágneses hajtómotorokat, amelyek jelentősen növelik a rendszer hatékonyságát, csökkentik az üzemeltetés energiafogyasztását, és javítják a jármű teljes életciklusára vetített gazdaságosságát, írja a China Daily.