A Pécs-Pogányi Repülőteret Működtető Kft. tulajdonosa a megyei és a városi önkormányzat. A város lényegesen nagyobb arányban vett részt a társaság finanszírozásában, a veszteségek kiegyenlítésében, ezért egy megállapodás szerint négy az egy arányban viseli a közszolgáltatás kompenzációjának éves összegét úgy, hogy a megye maximum 25 milliót fizet.
Hargitai János, a megyei közgyűlés elnöke lapunknak elmondta: már 75 millióval tartoznak a városnak, mert nem hajlandóak olyan cégbe pénzt pumpálni, amely mögött nincs semmiféle tevékenység. Tisztában van azzal, hogy jogi értelemben nekik kötelességük lenne fizetni, de már Tasnádi Péter polgármesterrel is megállapodott szóban arról, hogy azért sem fizet a megye, mert a város is tartozik nekik. A megye tartja fenn egyedül városi segítség nélkül a gyermekvédelmi intézményi rendszert, amely 90 milliójukba kerül, ráadásul a város alaposan megkurtította az EKF megyei beruházását, a Nagy Kiállítóteret.
A repülőtér esetében pedig dönteni kellene arról, hogy állami, illetve uniós pénzek segítségével igazi repülőteret alakítanak ki, ha nem, befektetőt keresnek. Ha egyik út sem járható, a repteret be kell zárni, és visszaadni a területet az ürgéknek. Annak nem sok értelme van, magyarázta Hargitai János, hogy két balek – a város és a megye – értelmetlenül költse a pénzét.
Nagy Csaba alpolgármester szerint számos tényezőtől függ, miként viszonyul a pécsi önkormányzat a repülőtérhez. A korábban kiírt hasznosítási pályázat még nem futott le, egyelőre nem tisztázott, van-e érdeklődés. A Pécs Holding a város ellenőrzési főosztályának vizsgálatát követően most három revizorral ellenőrizteti, ülnek-e a megállapítások. Nyitott kérdés az is, miként viszonyul az új városvezetés és a testület a megyei önkormányzatnak ahhoz az álláspontjához, hogy nem teljesíti a szerződésben megállapított kötelezettségét. Ha mindezek tisztázódnak, nem kizárt a reptér bezárása sem.
Ebben az évben 119 millió támogatásra lesz szükség
Az idei üzleti terv szerint 157 millióba kerül a repülőtér működtetése, amelyből 38 milliós bevételre lehet számítani. Az időnként érkező kisebb gépek miatt légiforgalmi szolgáltatásból is akad bevétel, ez 2009-ben várhatóan 12 millió forint lehet. A finanszírozási szükséglet 119 millió. A legtekintélyesebb költségtényező a dolgozók díjazásából adódik, hiszen a bérköltség 75 millió, a közterhek 23 millió, az adómentes juttatások (cafeteria) 8 millió, a megbízási díjak 3,5 millió forintra rúgnak. Az ilyen típusú költségek öszszesen 112 millió forintot emésztenek fel. (bama.hu)
