A Malév feje azt is elmondta, hogy a kereskedelem, a technika és a teherszállítás területein közösen vizsgálják az együttműködés lehetőségeit. Egy hónapja tárgyalnak arról, hogy a Budapest-Moszkva útvonal mellett indiai és kazah járatok esetében is code share megállapodást kössenek. A célállomásokról egyelőre nem lebbentette fel a fátylat a Malév-vezér, annyi azonban már biztos, hogy a közös üzemeltetésű járatok már benne lesznek a 2009-es nyári menetrendben. A híresztelésekkel ellentétben a közeljövőben nem lesznek hosszú távú járatai a Malévnek, annál is inkább, hogy a légitársaság a veszteséges Torontó, New York és Bangkok légihidak bezárásával 2008-ban több milliárd forintot takarított meg – emelte ki Leonov. A költséghatékonyság további javítására törekszik a társaság, ezért további létszámleépítéseket helyezett kilátásba, valamint racionalizálja gépfordulásainak idejét is, hogy minél kevesebb időt töltsenek a földön gépei, ezáltal több útvonalat tudjanak kiszolgálni. John McCulloch, a oneworld elsőszámú vezetője a magyar újságírók tájékoztatására elmondta, hogy a légiszövetségnek egy tőkeerős Malév az érdeke, és egyelőre nincs ellenvetése a Sky Team légiszövetségbe tartozó Aeroflot és a Malév közeledésével kapcsolatban, hiszen egyelőre még azt sem tudni, mire terjed ki a két légitársaság együttműködése.