Az elmúlt közel két hétben az üzemeltető karbantartást végzett a frankfurti repülőtér 2011-ben átadott, csak leszállásra használt, 2800 méter hosszú északnyugati (07L/25R) futópályáján, amelynek során a felületére egy újfajta csúszásgátló réteget hordtak fel.
A problémát ez az új bevonat okozza, amely a Lufthansa belső feljegyzése szerint erős gumikopást okoz a leszálló gépeknél, több esetben olyan mértékű kárt okozva, hogy az abroncsokat cserélni kellett.
A Fraport döntött arról, hogy a gumiabroncsok „fokozott sérülése” miatt lezárják a futópályát, és megkezdik a hiba kivizsgálását. Az új bevonat felvitelével az volt az üzemeltető célja, hogy nagyobb tapadást biztosítson és tartósabb legyen, valamint a téli időszakban 25 százalékkal kevesebb jégtelenítőszert kelljen használni.
