Daniel Kasper a LECG tanácsadó cég igazgatója szerint ha a kerozinár 65 dollár feletti szinten stabilizálódik, a légitársaságokat csőd fenyegetheti, kerozinszámlájuk a duplája lehet a két évvel ezelőtti értékeknek. A légitársaságok a növekvő üzemanyag költségeket, a reptéri illetéket csak részben tudják az utasokra áthárítani, a cégek emellett még jelentős összegeket fizetnek a járatok késése esetén, és légszennyező anyagok után is. Az üzemanyag drágulását a légitársaságok a bevezetett kerozinpótdíjjal kívánják ellensúlyozni. A Malév legutóbb egy hónapja emelte menetrendszerinti járatainál a pótdíj összegét három euróval, a légitársaság üzemenyag számlája idén várhatóan meghaladja a 20 milliárd forintot. A Nemzetközi Légiközlekedési Szövetség (IATA) adatai szerint az európai légitársaságok 1,4, az ázsiai légi fuvarozók 2,76 milliárd dolláros nyereséggel zárták a 2004-es évet, az Egyesült Államok cégei 9 milliárd dolláros mínuszt produkáltak – tájékoztat a Világgazdaság.