Repülőgép vezetés, evakuálás, tűzoltás – diákok egy napja a Wizz Air kiképzőközpontjában

Februárban megjelent cikkünket olvasva a Pécsen található Baranya Vármegyei SZC Zsolnay Vilmos Technikum és Szakképző Iskola igazgatóhelyettese megkeresett minket és segítségünket kérte, hogy mint turisztikai képzéssel is foglalkozó iskola, az idei budapesti tanulmányi kirándulásuk alkalmával szeretnének ellátogatni a Wizz Air kiképzőközpontjába. Segítettünk, hogy létrejöhessen a program.

Az iskola diákjai és a két tanárnő - Nemesné Lengl Mariann igazgatóhelyettes és Juhos Katalin idegenvezetés tanár - egy fővárosi tanulmányi kirándulás kapcsán látogattak el a Wizz Air budapesti kiképző központjába, ahová mi is velük tartottunk. Az esemény során professzionális szimulátorokon próbálhattuk ki milyen lehet repülőgépet vezetni, rövid időre belebújhattunk a kapitány és az első tiszt bőrébe, és az is kiderült, milyen lehet egy vészhelyzeti mentés során elhagyni a repülőt.

Napsütéses péntek reggel találkoztunk a Wizz Air repülőtérhez közeli tréning központjában, ahol profi csapat fogadott bennünket. Először bemutatták a légitársaság működését, a pilóták és légiutas-kísérők képzését, valamint a repülés biztonsági előírásait.

„Az iskola diákjai közül többen gondolkodnak abban, hogy esetleg légiutaskísérők lennének, de olyan fiatal is volt a csoportban, akinek leghőbb vágya, hogy pilóta lehessen.”

– mesélte Mariann és hozzátette: ezért különösen izgalmasnak ígérkezik számukra a program.

A program első felében a szimulátorok felé vettük az irányt, ahol Tóvári Attila, a pilótaképző iskola oktatási vezetője fogadott. A lelkes diákok egymásnak adták át a stafétát az első és másodpilóta ülésében és felváltva vezették a modern, tízmillió eurós szimulátort, amelyen a légitársaság pilótái is tanulnak. 


Fotó: SZT

Miután sikeresen „letettük a gépet”, következő állomásunkra indultunk, ami a vészhelyzeti tréning volt. Belépve az egykori repülőgépből átalakított gyakorló utastérbe, ahol Zima Nikoletta (Nikó), a kiképzőközpontot vezető trénertől megtudtuk, milyen protokollt követnek a légiutas-kísérők egy-egy váratlan helyzetben. Ez követően két bátor diák – még ha csak egy rövid időre is – de légiutaskísérőnek állt, megtanulták gyorsan az utazók által oly jól ismert koreográfiát és nekünk, az utasokat eljátszóknak kézmozdulatokkal mutatták meg, merre találhatók a vészkijáratok, hogyan kell felvenni az oxigénmaszkot, illetve a mentőmellényt, amelynek tökéletes használatát egy másik diák, Patrik élesben meg is tapasztalta.


Fotó: SZT

Majd jött a gyakorlat fénypontja, amikor az átalakított Airbus belső terében felkészültünk a vészhelyzeti mentés eljátszására, vagyis igazi kiürítési gyakorlaton vettünk részt. Nikó és Szekeres Tünde, a kabinszemélyzet tagjainak képzési vezetője elmondta, éles helyzetben mindössze 90 másodperc áll rendelkezésre, hogy a gép összes utasát kimenekítsék, majd elmagyarázták, hogy esetünkben mi következik és mire kell figyelnünk, mit kell hátrahagyni egy mentés során (lényegében mindent), melyik a legbiztonságosabb testhelyzet, amelyet ülésünkben ülve ilyen szituációban felvehetünk, és milyen pózba helyezkedve tanácsos és biztonságos lecsúszni a csúszdán. 


Fotó: SZT

„Hihetetlen érzés volt testközelből megtapasztalni, hogy a légiutas-kísérőknek milyen gyorsan és határozottan kell reagálniuk egy ilyen helyzetben.” – foglalta össze lecsúszás után élményeit a légiutaskísérőként most debütált Evelin.


Fotó: SZT

A nap harmadik izgalmas része a tűzvédelmi gyakorlat volt, amely során trénerünkkel egy szimulált helyzetben tettük próbára tűzoltási képességeinket és tudásunkat. Először a diákokkal együtt megismerkedtünk az oltási eszközökkel, megnéztük milyen egy füstcsuklya, és milyen tűztípusok vannak, azokat hogy kell eloltani, majd azt is megtudtuk, hogy manapság a legtöbb tűzeset is az utasoknak és lítium akkumulátoros eszközeiknek „köszönhető”, amelyet természetesen a légiutaskísérők profi tűzoltó készülékeiknek hála néhány másodperc alatt képesek eloltani. Végül következett a gyakorlati rész: a diákoknak valódi lángokkal égő ülésen keletkező tüzet kellett eloltani. „Először kicsit izgultam, mert még soha nem használtam tűzoltókészüléket, de végül egészen könnyen sikerült” – mesélte mosolyogva Lilla.


Fotó: SZT

Miután megfékeztünk minden tüzet, megtanultuk néhány fontos részletet a mentés szabályaiból és egy kicsit repülőgépet is vezettünk, indultunk a kijárathoz, ahol a diákok élményekkel és inspirációval eltelve indultak délutáni programjukra.

A busznál a többieket várva Kristóf így foglalta össze élményeit: Ez a program nemcsak élmény volt, hanem egy hatalmas inspiráció is. Lehet, hogy a repülés tényleg az én utam”. 


Karbantartási hiba a KLM-nél – járatokat törölnek

Karbantartási hiba a KLM-nél – járatokat törölnek 

Járatokat töröl a holland légitársaság repülőgépeinek karbantartási hibája miatt, jelentette a Dutch News című, angol nyelvű holland hírportál.
Rakétatalálat érte a tel-avivi reptér környékét – a légitársaságok törölték izraeli járataikat

Rakétatalálat érte a tel-avivi reptér környékét – a légitársaságok törölték izraeli járataikat 

A jelentések szerint jemeni húszi területről lőtték ki a rakétát.
Friss jelentés az Emirates és a flydubai partnerségi együttműködéséről

Friss jelentés az Emirates és a flydubai partnerségi együttműködéséről 

Az Emirates és a flydubai szolgáltatásai iránti erőteljes kereslet 36 százalékos utasszám-növekedést eredményezett egy év alatt.
Környezetszennyező privátrepkedések Ausztriában

Környezetszennyező privátrepkedések Ausztriában 

Megdöbbentő adatokat közölt az osztrák Wiener Zeitung friss beszámolója.
Átadták a HungaroControl új távoli toronyirányítási rendszerét

Átadták a HungaroControl új távoli toronyirányítási rendszerét 

A fejlesztéssel a cég az első olyan léginavigációs szolgáltató a világon, amely helyhez kötöttség nélkül tudja irányítani egy-egy repülőtér terminálforgalmát.
Környezetbarát hangárt alakítanak ki az amszterdami reptéren

Környezetbarát hangárt alakítanak ki az amszterdami reptéren 

A KLM a környezeti hatások csökkentése érdekében új módszereket vet be egyik hangárjának felújítása során.
Ismét a magyar utakat járják a Google furcsa autói

Ismét a magyar utakat járják a Google furcsa autói 

Újra megjelennek Magyarországon a Google járgányai.
A Lufthansa megszünteti a fedélzeti árusítást hosszú távú járatain

A Lufthansa megszünteti a fedélzeti árusítást hosszú távú járatain 

A Lufthansa gazdasági okokból leállítja a fedélzeti értékesítést hosszú távú járatain.
Emirates és Visit Hungary megállapodás

Emirates és Visit Hungary megállapodás 

Az Emirates légitársaság együttműködési megállapodást írt alá a Visit Hungaryvel a Magyarországra irányuló beutazó turizmus fellendítése érdekében.
A Wizz Air törölte a Lisszabonból Budapestre tartó járatát

A Wizz Air törölte a Lisszabonból Budapestre tartó járatát 

A légitársaság már közvetlenül tájékoztatta azon érintett utasait, akik a weboldalon, illetve applikáción keresztül intézték foglalásukat.

Interjú

Nagybor vagy semmi

Nagybor vagy semmi 

A Jammertal Borbirok ( JBB ) társtulajdonosa, dr. Szűcs Róbert a vörösbor helyzetéről, kihívásairól.
Szerepi Szabolcs: Aki kóstolja a borainkat - többet szeretne tudni róluk

Szerepi Szabolcs: Aki kóstolja a borainkat - többet szeretne tudni róluk 

Borturizmusról és fejlődésről mesélt nekünk az Etyeki Kúria üzletfejlesztési-és cégvezetője.
Lisa Sigl: Alig várom, hogy új trendeket fedezzek fel a vendéglátásban

Lisa Sigl: Alig várom, hogy új trendeket fedezzek fel a vendéglátásban 

Bemutatjuk a Klasszis TopDesign 2024 zsűrijének egy újabb tagját, a linzi designhotel igazgatóját, Lisa Sigl-t.