A Hungaroring Sport Zrt., DVM Group Kft. és SAMO Építész iroda Kft. közös együttműködése közel 10 éves múltra tekint vissza, hiszen már 2016-ban elkezdődött az épületállomány megújítását célzó közös gondolkodás.
A munka a 2019-ben tervezett és átadott 21 méter magas „Dinamika” című közúti, Hungaroring-szoborral kezdett formát ölteni.
Ezt követően pedig a paddock épületek több ütemben történő megújítása kezdődött el. 2024-ben átadták a főbejárati irodaépületet, valamint a teljesen új, méreteiben kibővített depót. 2025 nyarán pedig használatba került a sebesség otthona új köntösben, az elbontott paddock és lelátó helyén. A rajt- és célvonalra szerkesztett épületeket 2026 nyarán fogják teljeskörűen, versenyre hangolva befejezni.
Fotó: DVM
A tervezett épületegyüttessel szemben fontos elvárás volt, hogy a Hungaroring ne csak a versenyhétvégék idején legyen aktív, hanem egész évben multifunkcionális (konferenciák, céges rendezvények, családi események) rendezvényközpontként szolgáljon az új szabadtéri felületeknek és osztható rendezvénytermeknek köszönhetően, támogatva a pálya és épületeinek fenntarthatóságát.
Szűk egy év alatt teljesen az alapoktól kellett egy olyan funkcionálisan összetett épületeket tervezni, amelyekből nincs még egy Magyarországon, és 39 éve nem tervezett ilyet magyar építészmérnök.
A paddock és tribün tervein egy időben több mint 40 építész dolgozott több tízezer mérnöki munkaórát nem sajnálva ahhoz, hogy 2025 legújabb Formula 1 pályaépület együttese nemzetközi szinten is debütálhasson.
A több mint 340 méter hosszú új paddock épület egy új, multifunkcionális központ a versenyzők, a szervezők és a nézők számára. A 10 300 férőhelyes tribünt pedig úgy tervezték, hogy minden pontján a pálya legizgalmasabb szakaszaira nyíljon rálátás. A nézőtér 4 méterrel közelebb került a célegyeneshez, a korábbi acélszerkezet helyett tartós vasbeton épült, a fedett nézőteret pedig egy 30 méter fesztávú, karakteres vasbeton pillérsor tartja.
