Az átrepülő forgalom csökkenése elsősorban az olyan nemzetközi légi közlekedést érintő geopolitikai eseményekkel magyarázható, mint a Közel-Keleten kialakult konfliktus, illetve egyes légterek időszakos korlátozása. Ezen túl a légitársaságok útvonal-optimalizálási döntései az Európa és a közel-keleti régió közötti légiforgalom egy részének átrendeződéséhez vezettek – írták.
Február végéig a várakozásokkal összhangban nőtt a kezelt járatok száma, majd a közel-keleti konfliktus kirobbanása után a forgalom csaknem 5,3 százalékkal csökkent minden hónapban a korábbi évihez képest.
A HungaroControl márciustól júniusig 320 ezer gépet kezelt, szemben az egy évvel korábbi 338 ezerrel.
A közleményben rámutattak,
a közel-keleti helyzet miatt egyes forgalmi áramlatok átrendeződtek, ami a magyar légtérben is éreztette hatását.
A HungaroControl június végéig több mint 8 ezer átrepülő géppel kezelt kevesebbet, mint 2025-ben, ez a volumen 7 százalékkal kisebb az idei várakozásokhoz képest. Március és június között tíz százalékkal mérséklődött a forgalom.
Fotó: HungaroControl Zrt.
Azt írták, a mérsékeltebb forgalom ellenére Magyarország továbbra is az európai légi közlekedési hálózat egyik meghatározó tranzitútvonala maradt.
A HungaroControlnak tulajdonítható késések volumene az első fél évben az Eurocontrol adatai szerint a tavalyi jelentős késéscsökkentéshez viszonyítva is harmadára esett a tavalyi év azonos időszakához képest.
Jelezték, a magyar léginavigációs szolgáltató szakemberei június végéig 3,7 százalékkal több Budapestre érkező és induló járatot kezeltek, mint tavaly. A fővárosi légikikötő forgalmát jelentősen növelte az UEFA Bajnokok Ligája-döntője is, a legforgalmasabb napon 759 le- és felszálló légi jármű fordult meg a budapesti repülőtéren, ezzel megdőlt a korábbi abszolút napi csúcs.
A repüléstájékoztatók 28 830 kisgépes mozgást kezeltek az első fél évben, ez az adat szinte megegyezik a tavalyival.
