A most átadott terület mintegy 60 százaléka idén májusban készült el és nagyon fontos volt a nyári csúcs előtt üzembe helyezni, hogy a légitársaságok elkezdhessék használni. A hatalmas betonfelület alatt elektromos kábelek, kommunikációs hálózat és esővízcsatorna rendszer is fut. A teljes terület új térvilágítást kapott, amelyhez hat darab harminc méter magas fénytornyot állított fel a Budapest Airport. Az új gurulási nyomvonalak mentén új tengelyfényeket helyeztek el és ezeket az új berendezéseket összehangolták a repülőtéren már megtalálható fénytechnikai vezérlő rendszerrel. Az elektromos ellátás biztosításához új transzformátor állomás épült, amely saját tartalék energiaellátó generátorral rendelkezik. Ez a tartalék berendezés teljes terhelésen akár huszonnégy órát is működhet - egy tankolással.
A beruházás során mintegy 50 ezer köbméter betont használtak fel a VHS (Vegyépszer-Hochtief-Swietelsky) konzorcium munkatársai. Az építésnél mintegy egy méter mélyen kellett a talajt megmozgatni, hiszen a felső, 30 cm vastag beton alatt még további 70 cm mély, rétegzett beton- és kavics ágyazat található. Az előtér megépítésének összköltsége elérte a 16 millió Euro-t, azaz – jelenlegi árfolyamon – mintegy 4,3 milliárd forintot.
'
