Local Economic Development in Airport Catchment Areas, azaz „helyi gazdaságélénkítés a repülőterek vonzáskörzetében” az airLED feloldása. A 83 százalékban a Európai Regionális Fejlesztési Alapból finanszírozott projekt célja a repülőterek vonzáskörzetének integrált, több központú fejlesztése.
A mintegy 140 millió forintból megvalósuló projektben részt vesz Budapest és Vecsés térségén túl a lengyel Mazovia, a szlovén Gorenjska és az olasz Emilia-Romagna. „Hasonló cipőben járó régiók vagyunk, kellő távolságban ahhoz, hogy versenytársak legyünk” - indokolta Ughy Attila XVIII. kerületi polgármester a négy kiválasztott régió miértjét.
„Azokra a gazdasági kihívásokra kell választ találni, amelyk az ilyen méretű repterek mellett léteznek” - fejtette ki Ughy Attila. Hozzátette: „Eddig nem volt lehetőség arra, hogy egy repülőtér közelségéből származó előnyöket tudományos igényességgel tárjuk fel. Mindig voltak kezdeményezések, de lokális és egyéni értelemben.”
Az együttműködés kiterjed a logisztikára és közlekedésre, területfejlesztésre, környezetvédelemre, városépítészetre, valamint üzlet- és beruházásfejlesztésre. Bár ez így elég általános, de megtudtuk, hogy ennek keretében valósulhatnak meg olyan rendezési tervek, melyek során nem a kifutópálya tengelyébe épülnek majd lakóparkok. De könnyebben kilincselhet uniós támogatásért a vonzáskörzet, ha például a mára már rendkívül korszerűtlen és balesetveszélyes ferihegyi gyorsforgalmi út átépítését kezdeményezné.
Szakmai partnerként vesz részt a Budapest Airport (BUD) is, melyet Ughy egy biztató jövőt előrevetítve már 10 milliós forgalmú repülőtérként említett. Úgy tudjuk, a BUD kiterjedt uniós kapcsolatokkal rendelkező üzemeltetője, a Hochtief szerepe messze nem elhanyagolható, hogy a térség és a projektet finanszírozó uniós cég egymásra talált. Az uniós projektnek önkormányzatok a kedvezményezettei. A reptér részt vesz a stratégia előkészítésében, melyek után beruházások ténylegesen uniós fejlesztési pénzekből valósulhatnak meg.
