Ferihegyen az első évben 420 ezer utasra számítanak. Az első évben 50, a következő esztendőkben 20-25 százalékos forgalombővülést várnak Ferihegyen – tette hozzá Cawley. Ez év őszétől hét célpont lesz elérhető Budapestről a Ryanairrel: Bristol, East Midlands/Notthingham, Liverpool, Bréma, Frankfurt-Hahn, Glasgow-Prestwick és Dublin. A jövő évi nyári menetrendben újabb célállomásokat vehetnek el – közölte a vezérigazgató-helyettes. A kapacitásbővítés egyrészt attól függ, hogy mekkora lesz az igény az utasok részéről. Másrészt az is fontos szempont, hogy a Budapest Airport (BA) „milyen módon díjazza majd a növekedést”. Mind a Ryanair, mind a BA cáfolta, hogy a légitársaság „különalkunak” köszönhetően választotta Budapestet. „Elvárjuk, hogy ha minél több utast szállítunk, összességében annál inkább csökkenjenek az általunk fizetendő díjak” – magyarázta Cawley. Dimitrios Gatsonis, a BA vezérigazgató-helyettese kiemelte: a Ryanairnek is ugyanazokat a díjakat kell fizetnie, mint a többi légitársaságnak. Cawley szerint a Ryanair hamarosan a második legnagyobb légitársaság lesz Ferihegyen: „Megjelenésünket minden légitársaság meg fogja érezni, mivel áraink minden vetélytársunknál alacsonyabbak.” Szakértők szerint egyébként a magyar légiközlekedési piacon a közeljövőben a lengyelországihoz hasonló helyzet alakul majd ki. Ott a WizzAir és a Ryanair gyakorlatilag felosztotta egymás között a fapados piacot, és összességében is mindössze a lengyel nemzeti légitársaság, a LOT áll előttük. (mfor.hu)