Ez véleménye szerint körülbelül hat hónapot fog igénybe venni. Addig az Austrian teljes mértékben önállóan működik, és az elképzelések szerint az esetleg jóváhagyott felvásárlás után is megtartja részleges önállóságát. A Bécsi Nemzetközi Repülőtér – földrajzi helyzetéből is adódó – szignifikáns szerepe a jövőben is megmarad. Rieb szerint egyébként nehéz idők járnak a légitársaságokra, emlékeztetett a magyarországi BSP-forgalom drámai csökkenésére (lásd előző hírünket), valamint a sajnálatos mumbai, bangkoki, görögországi eseményekre. Rieb szerint drasztikusan csökken az utazási kedv, különösen az üzleti utazók körében, ezért túlkapacitásokra, erősebb versenyre és végül árcsökkenésre számíthatnak az utazók. Arra is emlékeztetett, hogy veszélyes a lefelé tartó spirál, hiszen a forgalomból kivont gépek nem hoznak bevételt, pedig a jelenlegi helyzetben a légitársaságoknak minden fillérre szükségük lenne. Az Austrian is leállította chicagói és mumbai járatát (ez utóbbit a 2009 márciusától), más vonalakon kisebb gépekkel közlekedik, ahol pedig napi több járatuk is repül, ott a töltés függvényében csökkentik a gyakoriságot.