Az elmúlt években, különösen a pandémia idején, robbanásszerűen nőtt az ételkiszállítás szerepe, ezzel együtt pedig a kerékpáros és mikromobilitási eszközökkel közlekedő futárok száma is. A jelenség alapjaiban formálta át a fővárosi közlekedési képet: a gyorsaság és hatékonyság iránti igény sokszor feszültséget szült az autósok, gyalogosok és futárok között.
Fotó: Szárnyas Fejvadász/Facebook
Erre a helyzetre reagálva a Főpolgármesteri Hivatal széles körű egyeztetést indított. A közös munkában részt vett többek között a Budapesti Közlekedési Központ, a rendőrség, a nagy futárplatformok, valamint civil és szakmai szervezetek is. Az együttműködés eredményeként született meg az a charta, amely a megelőzésre, az oktatásra és a párbeszédre építve kínál megoldásokat.
A dokumentum egyik kulcseleme egy átfogó, többnyelvű oktatási program bevezetése. A képzés célja, hogy a futárok könnyebben megismerjék a közlekedési szabályokat és a biztonságos közlekedés alapelveit – mindezt magyarul, angolul, valamint a Budapesten dolgozók körében gyakori további nyelveken is. A tervek szerint a képzés a jövőben akár a futárok belépési folyamatának részévé is válhat.
Szintén fontos lépés egy új, rendszeresen ülésező szakmai fórum létrehozása, ahol az érintettek megoszthatják tapasztalataikat, elemezhetik az adatokat, és közösen dolgozhatnak ki további megoldásokat. Emellett a főváros egy átfogó városi áruszállítási stratégián is dolgozik, amelybe a futárcégeket is bevonják.
A városvezetés szerint a cél nem a szigorítás, hanem egy kiszámíthatóbb, élhetőbb közlekedési környezet megteremtése. A charta ennek az útnak az első lépése: egy olyan keretrendszer, amely hosszú távon segíthet összehangolni a gyorsan változó városi mobilitás szereplőinek érdekeit.
